[发明专利]一种汽车后门外板存储用料架

说明书

本发明涉及一种汽车后门外板存储用料架，包括料架本体、固定架和限位机构，料架本体由主立柱和横梁相互焊接，在料架本体两侧分别设信息看板，主立柱顶端焊接堆垛顶碗及底端焊接堆垛底碗，底部横梁上分别焊接叉车脚，固定架焊接在料架本体内部，分为固定架上部和固定架下部，固定架上部由管梁弯制而成，表面处理，固定架下部表面由聚氨酯割槽，在料架前面设有限位机构，限位机构由限位横梁、把手和旋转机构组成，旋转机构的主要结构为弹簧销和旋转销子。本发明能稳定地将汽车后门外板存放，避免了堆叠造成的导致汽车后门外板相互磕碰，便于搬运和存储，并且搬运过程中不易受损，安全性高，可视化且符合人机工程，结构牢固重复利用高。

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件用料架，尤其是涉及一种汽车后门外板存储用料架，属于汽车零部件包装领域。

背景技术

汽车后门外板属于汽车门外板的一种，汽车后门外板是冲压件，由薄钢板冲压成型，形状不规则平整，导致在存放和运输时极为不便，存放稳定性差，并且在转移、运输等过程中，汽车后门外板容易产生相互碰撞，而导致汽车后门外板变形、损坏等，造成经济损失。

公开号为CN202379255U，公开日为2012.08.15，名称为“汽车门外板包装箱”的中国专利文件公开了一种汽车门外板包装箱，包括箱体，箱体内部两端分别安装左支撑块和右支撑块，该左支撑块和右支撑块的上端面均制有直插装槽孔，该左支撑块和右支撑块的内侧面均制有与直插装槽孔相连接的斜插装槽孔，在左支撑块和右支撑块的上表面均安装一加强板，其解决了汽车门外板放置到原包装箱内进行运输导致支撑的稳定性较差以及汽车门外板在运输过程中将支撑块以及箱体戳穿导致汽车门外板脱离指定位置而发生损坏的问题。但是其无法解决以下问题：

1. 汽车后门外板在包装箱里堆叠，在存储或运输途中导致汽车后门外板相互磕碰而受到损伤，造成经济损失；

2. 包装箱材质为木箱，木箱极易容易损坏，重复利用率低，不经济环保；

3. 需要人员从包装箱里取出汽车后门外板再放到其他器具上再上线，存放都不方便，效率低且不符合人机工程；

4. 操作员需要将汽车后门外板从包装箱里全部拿出，才能清楚该包装箱里实际存放了多少件，存在可视化问题，导致工作效率低。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于怎样解决汽车后门外板的存放安全性、包装箱的易损坏导致的重复利用率低，存取不方便，不符合人机工程以及可视化问题导致的工作效率低问题，提供一种汽车后门外板存储用料架，能够稳定地将汽车后门外板独立分隔稳定存放，避免堆叠受力而损伤，且存取方便，选主材选用结构牢固的Q235钢材，起到重复实用，可直接上线，无需作业员从料架上拿出再用其他器具上线，且实现可视化，提高安全性，实现人机工程且提高工作效率。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种汽车后门外板存储用料架，该料架包括料架本体和固定架，料架本体由立柱和横梁互相焊接而成的框架，固定架焊接在料架本体内部，焊接的强度比螺栓连接更加牢固可靠，对汽车后门外板起到保护作用。

所述的立柱，为四根主立柱，材质为Q235。

所述的横梁，分为顶端横梁、中部第一横梁、中部第二横梁、底端第一横梁和底端第二横梁。

所述的料架本体，由侧面和背面的顶端横梁分别与主立柱焊接，中部第一横梁分别与主立柱焊接，底端第一横梁与主立柱焊接，底端第二横梁与底端第一横梁焊接。为了进一步增加强度，中部第二横梁与中部第一横梁焊接。