[发明专利]制动控制油路和拖拉机前桥制动控制系统和拖拉机

说明书

本发明涉及拖拉机制动技术领域，公开了一种制动控制油路和拖拉机前桥制动控制系统及拖拉机。所述制动控制油路包括用于向前桥左右轮制动器提供制动压力油的制动阀和用于将后桥左右轮的制动压力反馈给所述制动阀的反向选择阀，所述制动阀和阀芯，所述制动阀还包括分别位于所述阀芯两侧的先导阀和压力端，所述反向选择阀和所述压力端连通，所述第二工作油口B和所述先导阀连通，所述阀芯能够根据所述先导阀和所述压力端施加的作用力来调整阀芯位置以调节所述进油口P供给到所述第二工作油口B的压力油量。拖拉机前桥制动系统通过共享低压油源解决了大功率拖拉机前桥制动供油量不足的问题，通过所述制动控制油路，解决了前桥制动器选型受限的问题。

技术领域

本发明涉及拖拉机制动技术，具体地，涉及一种制动控制油路及拖拉机前桥制动控制系统和具有该系统的拖拉机。

背景技术

在现有技术中，当踩下制动器脚踏板时，液压系统来油进入双腔制动助力器的助力腔，将同等压力的液压油压入后桥左右侧制动器油缸及前桥制动器制动活塞油缸，实现拖拉机整车前桥制动器和后桥制动器的接合，前桥制动器的制动压力与后桥制动器的制动压力相等。目前的技术，一方面双腔制动助力器可供给前桥制动的油量受限，无法满足前桥大制动压力矩的制动器的油量需求，另一方面，前桥制动器的制动压力与后桥制动器的制动压力相等，会限制前桥制动器的选型，对前桥制动器、后桥制动器制动压力的分配也有限制。

发明内容

本发明的目的是提供一种拖拉机前桥制动控制系统，拖拉机前桥制动在本发明通过共享低压液压油源，解决了大功率拖拉机制动供油量不足的问题；同时，在后桥制动器及前桥制动器选定的条件下，能通过选择不同压力放大比值的制动阀来调整前桥制动器和后桥制动器制动压力的分配，解决了前桥制动器和后桥制动器选型受限的问题，对拖拉机制动时的方向稳定性和附着条件利用程度有重大影响。

为了实现上述目的，本发明提供一种制动控制油路，用于根据后桥左右轮制动压力来控制前桥左右轮制动压力，所述制动控制油路包括用于向前桥左右轮制动器提供制动压力油的制动阀和用于将后桥左右轮的制动压力反馈给所述制动阀的反向选择阀，所述制动阀包括进油口P、出油口T、第一工作油口N、用于与前桥左右轮制动器连通的第二工作油口B和阀芯，所述制动阀还包括分别位于所述阀芯两侧的先导阀和压力端，所述反向选择阀包括第一压力油口Y1、第二压力油口Y2和输出压力油口A，所述输出压力油口A和所述压力端连通，所述第二工作油口B和所述先导阀连通，其中，

所述阀芯能够根据所述先导阀和所述压力端施加的作用力来调整阀芯位置以调节所述进油口P供给到所述第二工作油口B的压力油量。

进一步的，所述制动控制油路包括互相连通的第一油路和第二油路，其中，所述第一油路的一端连接于所述输出压力油口A另一端形成为预留接口；

所述第二油路的一端连接于压力端另一端形成为预留接口。

进一步的，所述制动阀左位工作时，所述进油口P和所述第一工作油口N连通，所述第二工作油口B和所述出油口T连通；

所述制动阀中位工作时，所述进油口P连通所述第一工作油口N和所述第二工作油口B；

所述制动阀右位工作时，所述进油口P只连通所述第二工作油口B。

进一步的，所述制动阀中位工作时，所述进油口P和所述第一工作油口N之间的油路设有节流口。

进一步的，所述反向选择阀7包括第一内部控制油路和第二内部控制油路；所述反向选择阀的左侧通过所述第一内部控制油路和所述第一压力油口Y1连接，所述反向选择阀的右侧通过所述第二内部控制油路和所述第二压力油口Y2连接，所述选择阀的阀芯在压力Y1和压力Y2的作用下左右移动，所述输出压力油口A和所述压力端连通；

所述反向选择阀左位连通时，所述第二压力油口Y2通过所述输出压力油口A和所述制动阀的压力端连通；