[发明专利]一种发动机飞轮

说明书

本发明公开了一种发动机飞轮，包括飞轮本体以及与飞轮本体可拆卸连接的信号齿盘，飞轮本体的前端中心处设置有飞轮安装凸台，飞轮安装凸台上设置有连接孔；连接孔的四周有工艺孔，飞轮本体上设置有多个扇热块，飞轮本体的外圈处设置有齿盘安装孔。本发明可只对飞轮主体上磨损的齿轮组合件进行更换，节省材料，装卸简单方便，且加强了飞轮与离合器之间的空间的散热效果，提高了飞轮的使用寿命。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，特别是涉及一种发动机飞轮。

背景技术

汽车发动机中的飞轮是安装在发动机曲轴后端的圆盘状部件，用于将汽车的发动机和变速器连接起来。发动机飞轮上一般会设有与启动电机的驱动齿轮相啮合的齿圈，飞轮的另一端还与离合器固定安装在一起。现有的发动机飞轮上的齿圈大多是和飞轮一体成型的，而齿圈在长时间使用后容易发生损坏，此时就需要将整个飞轮进行更换，比较浪费材料，且装卸过程也较麻烦，另外飞轮与离合器之间需要经常摩擦，因此长时间工作后，飞轮处的温度会变得较高，也会影响飞轮的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机飞轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供的技术方案如下：

一种发动机飞轮，包括飞轮本体以及与所述飞轮本体可拆卸连接的信号齿盘，所述飞轮本体1的前端中心处设置有飞轮安装凸台，所述飞轮安装凸台上设置有连接孔；所述连接孔的四周有工艺孔，所述飞轮本体上设置有多个扇热块，所述飞轮本体1的外圈处设置有齿盘安装孔。

进一步，所述齿盘安装孔为便于插入螺栓的通孔。

进一步，所述连接孔的内壁设置有键槽。

进一步，所述齿盘安装孔为12个。

本发明可只对飞轮主体上磨损的齿轮组合件进行更换，节省材料，装卸简单方便，且加强了飞轮与离合器之间的空间的散热效果，提高了飞轮的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种发动机飞轮，包括飞轮本体1以及与所述飞轮本体1可拆卸连接的信号齿盘2，所述飞轮本体1的前端中心处设置有飞轮安装凸台3，所述飞轮安装凸台3上设置有连接孔4；所述连接孔4的四周有工艺孔5，所述飞轮本体1上设置有多个扇热块6，所述飞轮本体1的外圈处设置有齿盘安装孔7。

作为本发明实施例的一优化方案，所述齿盘安装孔7为便于插入螺栓的通孔，所述齿盘安装孔7的前侧设置有便于容纳螺栓头的沉孔。

作为本发明实施例的一优化方案，所述连接孔的内壁设置有键槽。

作为本发明实施例的一优化方案，所述齿盘安装孔7为12个。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。