[发明专利]一种具有防护结构的缸温传感器

说明书

本发明公开了一种具有防护结构的缸温传感器，包括壳体、连接杆、空心管和防护块，所述壳体的内部设置有预留槽，且预留槽内部底端的侧壁上设置有有机硅耐高温层，所述预留槽内部的底端安装有热敏电阻，且热敏电阻顶端的一侧安装有第一接线脚，所述热敏电阻顶端的另一侧安装有第二接线脚，所述热敏电阻上方的一侧设置有第一插片，且第一插片的底端与第一接线脚的顶端连接，所述热敏电阻上方的另一侧设置有第二插片，且第二插片的底端与第二接线脚的顶端连接，所述壳体底端的中间位置处安装有空心管。本发明通过在预留槽内部底端的侧壁上均匀设置有有机硅耐高温层，增加耐高温能力，同时防止温度外泄，增加检测结果的准确性。

技术领域

本发明涉及传感器技术领域，具体为一种具有防护结构的缸温传感器。

背景技术

缸温传感器是一种用于检测发动机缸体温度的电子元件，检测发动机的温度对计算空气量、怠速和温度保护有重要意义，为了满足市场的需要，各种新型的缸温传感器应运而生，但是现有的缸温传感器存在很多问题或缺陷。

第一，传统的缸温传感器没有防护结构，传感器主体的结构强度不高。

第二，传统的缸温传感器没有防卡死结构，安装时，螺纹如果与发动机缸体接口直角发生卡死，拆卸难度大。

第三，传统的缸温传感器检测结果的准确性不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有防护结构的缸温传感器，以解决上述背景技术中提出的没有防护结构，传感器主体的结构强度不高、没有防卡死结构，安装时，螺纹如果与发动机缸体接口直角发生卡死，拆卸难度大和检测结果的准确性不高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防护结构的缸温传感器，包括壳体、连接杆、空心管和防护块，所述壳体的内部设置有预留槽，且预留槽内部底端的侧壁上设置有有机硅耐高温层，所述预留槽内部的底端安装有热敏电阻，且热敏电阻顶端的一侧安装有第一接线脚，所述热敏电阻顶端的另一侧安装有第二接线脚，所述热敏电阻上方的一侧设置有第一插片，且第一插片的底端与第一接线脚的顶端连接，所述热敏电阻上方的另一侧设置有第二插片，且第二插片的底端与第二接线脚的顶端连接，所述壳体底端的中间位置处安装有空心管，且空心管的顶端与热敏电阻底端连接，所述空心管上设置有外螺纹，所述空心管上固定有螺栓，且螺栓的顶端安装有压片，所述螺栓与壳体底端之间的空心管上设置有限位弹簧，所述压片与限位弹簧的底端固定连接。

优选的，所述壳体的两侧均设置有防护块，且防护块的表面均匀设置有硬质聚氨酯隔热层，所述防护块靠近壳体的一侧均匀固定有缓冲弹簧，且缓冲弹簧在壳体和防护块之间呈等间距分布。

优选的，所述壳体两侧的底端均固定有连接杆，且连接杆与壳体之间呈拆卸安装结构。

优选的，所述限位弹簧与压片之间呈焊接一体化结构。

优选的，所述空心管的表面均匀设置有氧化铜耐腐蚀层。

优选的，所述螺栓与空心管之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有防护结构的缸温传感器结构合理，具有以下优点：

1、通过在壳体的两侧均设置有防护块，且防护块的表面均匀设置有硬质聚氨酯隔热层，增加隔热效果，防止温度外泄，存在安全隐患，同时在防护块与壳体之间均匀固定有缓冲弹簧，采用缓冲弹簧来缓冲撞击产生的冲击力，起到防护的作用。

2、通过空心管上设置有外螺纹，同时在空心管上固定有螺栓，且螺栓的顶端安装有压片，螺栓与壳体底端之间的空心管上设置有限位弹簧，且限位弹簧与压片的顶端固定连接，使得本元件在安装时，先握住连接杆将空心管的与缸体接口处连接，将空心管拧入接口内，螺栓与壳体之间固定的限位弹簧起到限位的作用，防止螺栓在拧紧时发生卡死。