[发明专利]摩托车用水性塑胶漆及制备方法

说明书

本发明提供了一种摩托车用水性塑胶漆及制备方法。该塑胶漆解决了现有技术中，水性摩托车用塑料涂料难以附着于ABS底材上，而且干燥时间长，环境耐候性能不够好的问题，70℃条件下干燥时间3min，具有良好的耐汽油、耐酸碱、耐二甲苯、耐湿热和耐温变性能，单层水性塑胶漆附着力达到0级。本发明的摩托车用水性塑胶漆配方合理，增稠剂为为碱溶增稠剂和聚氨酯类增稠剂，解决了现有技术中，原料选择不当易造成的颗粒问题，水性塑胶漆施工容易，不会产生流挂，VOC含量低，环境友好。

技术领域

本发明属于涂料制备技术领域，具体涉及摩托车用水性塑胶漆及制备方法。

背景技术

摩托车的绝大部分工件都需要涂装，摩托车涂装具有以下特点：(1)底材多样性：底材有铁件、铝件和塑料件如ABS等；(2)工件多样性：车架、油箱、发动机、轮毂、排气管、链条盒、覆盖件和车箱等；(3)工艺复杂性：不同工件涂装工艺不一样，同种工件不同厂家涂装工艺也相差较大；(4)两轮摩托车与三轮摩托车涂装工艺大相径庭：两轮摩托车先对散件进行涂装，再进行总装，而三轮摩托车的蓬头、车箱的涂装类似于汽车的整车涂装。

摩托车涂装底材多样性、工件多样性和工艺复杂性导致了摩托车涂料的种类繁多。目前，摩托车涂装行业中使用的典型涂料包括：电泳底漆、聚酯氨基底漆、双组分聚氨酯底漆、PP底漆、双组分聚氨酯面漆、丙烯酸氨基面漆、双组分聚氨酯罩光漆、丙烯酸氨基罩光漆和UV罩光清漆。

塑料件在摩托车中应用广泛。塑料件涂装工艺一般分为前处理、底漆和面漆喷涂。其中，塑料件底漆使用的涂料多是双组分涂料。此外，在摩托车行业使用大量的油性丙烯酸聚氨酯漆，对周边环境污染严重。随着人们环保意识的提高和国际环保法律对涂料中有机挥发物(VOC)含量的严格控制，目前涂料行业已经逐渐从传统的溶剂型涂料转向为水性涂料，然而，现有技术中，水性摩托车用塑料涂料难以附着于ABS底材上，而且干燥时间长，环境耐候性能不够好。因此，仍需开发一种新的摩托车用塑胶涂料。

发明内容

为解决现有技术中，摩托车用涂料存在的问题，本发明的目的之一是提供一种摩托车用水性塑胶漆。

本发明的目的之二是提供上述水性塑胶漆的制备方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

摩托车用水性塑胶漆，原料包含以下重量份计的组分：

水性聚氨酯45～55份，

成膜助剂2～10份，

消泡剂0.1～0.3份，

白水浆20～40份，

增稠剂0.1～2份，

流平剂0.1～1份，

润湿剂0.1～1份，

pH调节剂0.1～1份，

水5～20份。

优选地，所述水性聚氨酯为NeoPac E-123和UC 80中的一种或两种的混合。

优选地，所述成膜助剂为二丙二醇丁醚，二丙二醇甲醚，丙二醇甲醚和乙二醇单丁醚中的至少一种。

优选地，所述消泡剂为TEGO 825、CP-7540和BKY093中的至少一种。

优选地，所述白水浆为W1008-st。

优选地，所述增稠剂为为碱溶增稠剂和聚氨酯类增稠剂按照质量比为(1～3)：(2～6)的混合物。

优选地，所述流平剂为BYK381，BYK349和德谦410中的至少一种。

优选地，所述润湿剂为TEGO 4100，TEGO 270和TEGO 280中的至少一种。