[发明专利]一种用于汽车安全气囊罩盖的织物

说明书

本发明公开一种用于汽车安全气囊罩盖的织物，包括多根依次排布的承力纱线和多根将所述承力纱线绞织在一起的辅助纱线，所述辅助纱线的延伸方向与所述承力纱线的延伸方向相同，所述承力纱线呈波浪状迂回设置，所述辅助纱线每两个组成一个绞织单元，每个所述绞织单元将与之相邻的至少3根承力纱线通过绞织连接在一起，由于本发明的承力纱线始终处于波浪状迂回设置，当辅助纱线被拉断后承力纱线具有移动缓冲区域，并且由于本发明的织物的承力纱线始终处于迂回状态，无需考虑在塑料面板注塑时的定位问题，使用安全方便。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车安全气囊罩盖的织物。

背景技术

由于汽车安全气囊在不触发的情况下收纳在壳体中，在触发时以高速弹出壳体。通常安全气囊的壳体面板是汽车上的塑料面板，在弹出安全气囊时由于速度过高，有一定概率会使得塑料面板碎裂或整体飞出，如果这部分碎裂或整体飞出的塑料面板击中人体，则会对人体带来额外的损伤。

CN208101908U公开了一种能够防止汽车安全气囊打开时塑料面板碎裂或整体飞出的加强网，将其埋入塑料面板中进行注塑能够起到一定的加强塑料面板强度的作用，但其存在没有缓冲区间的缺陷，当塑料面板承受力过大时可能会出现芳纶纤维被扯断的风险。

目前为了解决该技术问题，出现了一种新的加强网，在芳纶纤维的局部区域改为迂回排布，此区域也叫储存区或拉伸区，储存区的纱线在受力后绷直展开，从而起到吸收气囊冲击力的作用，并且可以防止气囊盖板旋转时的干涉。

但是对于带储存区的气囊织物，因为储存区定位不准会造成储存区不能正常展开，所以需要在切割加工时需要对储存区进行定位，如附图3所示，储存区必须要在气囊塑料面板b的薄弱处C的位置，这样就降低了切割加工的效率，并且增加了零件报废的风险。

因此，目前需要一种容易设置并且在汽车安全气囊塑料面板破碎时候提供缓冲和保护的织物。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车安全气囊罩盖的织物。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种用于汽车安全气囊罩盖的织物，包括多根依次排布的承力纱线和多根将所述承力纱线绞织在一起的辅助纱线，所述辅助纱线的延伸方向与所述承力纱线的延伸方向相同，所述承力纱线呈波浪状迂回设置，所述辅助纱线每两个组成一个绞织单元，每个所述绞织单元将与之相邻的至少3根承力纱线通过绞织连接在一起。

优选地，每个所述绞织单元将与之相邻的4根承力纱线通过绞织连接在一起。

进一步优选地，所述承力纱线上具有位于波峰的上固定部、靠近所述上固定部的上定位部、位于波谷的下固定部和靠近所述下固定部的下定位部，所述绞织单元依次通过相邻4根承力纱线的上固定部、上定位部、下定位部、下固定部、下定位部和上定位部将4根承力纱线绞织在一起。

优选地，所述承力纱线为芳纶线。

优选地，所述辅助纱线为涤纶线。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

由于本发明的承力纱线始终处于波浪状迂回设置，当辅助纱线被拉断后承力纱线具有移动缓冲区域，并且由于本发明的织物的承力纱线始终处于迂回状态，无需考虑在塑料面板注塑时的定位问题，使用安全方便。

附图说明

附图1为实施例一的示意图；

附图2为实施例二的示意图；

附图3为本发明的使用状态示意图。

以上附图中：1、承力纱线；2、辅助纱线；a、织物；b、气囊塑料面板；C、薄弱位置。

具体实施方式