[发明专利]用于车辆的保险杠条及其制造方法

说明书

一种用于车辆的保险杠条及其制造方法，所述用于车辆的保险杠条可以包括：上表面部分，其形成上表面；后表面部分，其从上表面部分的后端部向下延伸并且容纳在保险杠的发动机罩座接部分；匹配部分盖，其形状为从后表面部分向后和向下延伸；以及侧表面部分，其形成侧表面；并且其中上表面部分、后表面部分、匹配部分盖和侧表面部分一体形成。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年4月11日提交的韩国专利申请第10-2018-0042160号的优先权，该申请的全部内容以引用的方式并入本文用于所有目的。

技术领域

本发明涉及安装在车辆保险杠上的保险杠条及其制造方法。

背景技术

通常，车辆的发动机罩用于覆盖发动机室并且通过铰链联接到车身从而打开或关闭，并且其端部设置成邻近保险杠。

由于发动机罩铰接到车身并且邻近保险杠的端部转动从而打开或关闭发动机室，发动机罩和保险杠的前端部以分离状态设置，从而在发动机罩和保险杠之间形成间隙。

外部污染物材料流入发动机罩和保险杠之间的间隙，导致例如发动机室腐蚀和外观恶化的问题。此外，由于当发动机罩关闭时可能出现痕迹影响，因此设置保险杠条来封闭发动机罩和保险杠之间的间隙。

图1和图2示出了典型保险杠条。

保险杠条通过在挤出橡胶的主条1上加工多个组装孔2并且在组装孔2上加工组装夹具3来制造，所述主条1具有用于吸收冲击的横截面结构。

这样，切割主条1的端部，并且熔合和组装通过注塑型橡胶单独制造的条端部4。

换句话说，由于通过组装夹具和熔合端部造成复杂结构和复杂生产工艺，由于应用多个夹具使得材料成本增加，产生注塑成型的成型成本和焊接成本。

此外，即使实施注塑成型条，结构中肯定存在一定的排斥力，并且出现外观弯曲。

也就是说，当发动机罩关闭时难以获得一定的压缩排斥力，并且当利用肋形状实现刚度等时，会出现例如外观弯曲和凹痕的质量问题。

本发明的背景部分包括的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的保险杠条及其制造方法，其可以通过消除复杂的组装结构来简化复杂和不必要的生产过程。

根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的保险杠条可以包括：上表面部分，其形成上表面；后表面部分，其从上表面部分的后端部向下延伸并且容纳在保险杠的发动机罩座接部分；匹配部分盖，其形状为从后表面部分以向后和向下方向延伸；和侧表面部分，其形成侧表面；并且其中上表面部分、后表面部分、匹配部分盖和侧表面部分一体形成。

此外，还可以部分地包括从所述上表面部分的前端部延伸到所述后表面部分的形状的钩支撑部分；并且所述钩支撑部分可以与所述上表面部分和所述后表面部分一体形成。

在此，所述钩支撑部分可以具有与所述钩座接部分的形状相对应的形状。

此外，还可以包括组装钩和组装引导件，所述组装钩的形状为从所述钩支撑部分的下表面向下延伸，所述组装引导件的形状为从所述组装钩的下端部向下延伸，所述组装钩和所述组装引导件可以与所述钩支撑部分一体形成。