[发明专利]一种公交投币机电子匣盒锁止机构在审
申请号: | 201811516060.3 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN109326040A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 邓国君;马志达 | 申请(专利权)人: | 广东赛威智能汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | G07D11/00 | 分类号: | G07D11/00;G07D11/10 |
代理公司: | 佛山东平知识产权事务所(普通合伙) 44307 | 代理人: | 龙孟华 |
地址: | 528300 广东省佛山市顺德*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合盘 分离片 棘轮 离合 公交投币机 单向斜齿 压缩弹簧 电子匣 齿牙 盒锁 锁止 电机 啮合 抗震性能 使用寿命 锁止结构 同轴设置 圆形分布 脱开 匣板 匣盒 拨动 防盗 配合 保证 | ||
本发明公开一种公交投币机电子匣盒锁止机构,特征在于,包括:同轴设置的棘轮和离合盘,在所述棘轮和所述离合盘上设有相互啮合的齿牙,所述齿牙随轴心呈圆形分布;在棘轮和所述离合盘之间设有离合分离片,在所述离合分离片和所述离合盘上设有相互配合的单向斜齿块,在所述离合盘外侧设有压缩弹簧;对应所述离合分离片设有电机,所述电机通过传动机构拨动所述离合分离片,从而通过所述单向斜齿块顶起所述离合盘使所述离合盘与所述棘轮脱开。本发明利用相互配合的棘轮、离合盘分离片、离合盘和压缩弹簧来锁止公交投币机匣盒的匣板,锁止结构稳定、可靠,锁止力大,不易通过暴力损坏,防盗抗震性能好,有效保证使用寿命。
技术领域
本发明涉及公交投币设备技术领域,尤其涉及一种用于公交投币设备的电子匣盒锁止机构。
背景技术
投币箱是公交车上常见的设备,大都由储币箱和带投币口的投币室组成。储币箱中有很多钱款,又因为投币箱大多放置在公共地区,所以特别需要做好防盗措施。为方便钱款的取出并保证钱款的安全,在投币箱的侧面通常设有带锁具的箱门。
目前,投币箱的锁具大都采用上下插杆方式,通过机械钥匙,旋动插杆,从而实现门体的打开与关闭。但由于钥匙本身极为容易仿制,并且在无人值守的情况下机械锁锁芯外露也容易被撬,所以现有投币箱安全性很难保障。虽然行业内有人提出使用电子锁具,但由于结构及性能方面的缺陷,难以满足公交上的应用需求,如抗震性不好、容易被撬开等。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构稳定、防盗抗震性能好、不易损坏使用寿命长的公交投币机电子匣盒锁止机构。
为达到以上目的,本发明采用如下技术方案。
一种公交投币机电子匣盒锁止机构,特征在于,包括:同轴设置的棘轮和离合盘,在所述棘轮和所述离合盘上设有相互啮合的齿牙,所述齿牙随轴心呈圆形分布;在棘轮和所述离合盘之间设有离合分离片,在所述离合分离片和所述离合盘上设有相互配合的单向斜齿块,在所述离合盘外侧设有压缩弹簧;对应所述离合分离片设有电机,所述电机通过传动机构拨动所述离合分离片,从而通过所述单向斜齿块顶起所述离合盘使所述离合盘与所述棘轮脱开。
作为上述方案的进一步说明,所述棘轮、所述离合分离片、所述离合盘和所述压缩弹簧都套接在同一轴上。
作为上述方案的进一步说明,所述公交投币机电子匣盒锁止机构包括左、右支架板,所述轴的两端分别固定在所述左、右支架板上。
作为上述方案的进一步说明,所述齿牙的横截面呈直角三角形。
作为上述方案的进一步说明,在所述离合分离片上设有拨杆,在所述拨杆的下方设有与之配合的凸轮,在所述拨杆的上方设有与之配合的压紧弹簧,所述凸轮通过涡轮蜗杆机构与所述电机连接、给所述拨杆一个逆时针转动的力,所述压紧弹簧给所述拨杆一个顺时针转动的力。
作为上述方案的进一步说明,所述涡轮蜗杆机构包括相互啮合的涡轮和蜗杆,所述涡轮固定在所述凸轮的凸轮轴上,所述蜗杆与所述电机的输出轴连接。
作为上述方案的进一步说明,在所述凸轮的圆面上设有凸点,对应所述凸点设有检测开关,一控制器根据所述检测开关反馈的信号控制所述电机停止工作。
作为上述方案的进一步说明,对应所述离合分离片设有止退板,在所述离合分离片上设有台阶,在所述止退板上设有与所述台阶配合的卡位;所述止退板的一端转动安装在一止退轴上,在所述止退板的另一端设有拨板,在所述棘轮上设有与所述拨板配合的凸条;随着所述棘轮的转动,所述凸条与所述拨板抵靠。
作为上述方案的进一步说明,所述止退板位于所述离合分离片的上方,所述止退轴位于所述止退板的左端,在所述止退板的右端设有拉簧,所述拉簧给所述止退板另一端一个向下的力。
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