[发明专利]用于铁路货车的车体及铁路货车

权利要求书

1.一种用于铁路货车的车体，其特征在于，包括：中部底架，所述中部底架相对的两侧分别设置有侧墙，两个所述侧墙与中部底架共同形成用于容纳公路货车的容纳空腔；其中，所述侧墙的两端分别用于与铁路货车的转向架连接；

所述中部底架上安装有挡轮装置，所述挡轮装置包括安装座、限定轴、两个支撑杆以及两个连接杆，所述安装座安装在所述中部底架上，两个所述支撑杆平行设置在所述安装座上且两个所述支撑杆的第一端分别与所述安装座铰接，两个所述支撑杆的第二端分别与所述限定轴的两端连接；两个所述连接杆的第二端分别与所述安装座铰接，两个所述连接杆的第一端分别与两个所述支撑杆铰接，以通过所述连接杆限定所述支撑杆的转动范围；其中，所述限定轴用于与公路货车的轮胎相抵；

所述中部底架包括底部封板和端部底板，所述端部底板安装在所述底部封板的两端；所述端部底板上安装有牵引销锁紧装置，所述牵引销锁紧装置用于锁紧公路货车；所述牵引销锁紧装置包括：转臂和转轴，所述转轴安装在所述中部底架上，所述转臂可转动地安装在所述转轴上；所述转臂的第一端具有锁钩，所述锁钩用于与公路货车上的牵引销相连，以通过锁钩将所述公路货车固定在所述车体中；

所述中部底架还包括连接板，所述连接板固定在所述底部封板的两端；所述连接板上安装有固定式锁闭装置，所述固定式锁闭装置包括锁座以及固定在锁座上的钩角，当所述固定式锁闭装置将集装箱锁闭时，所述钩角能够限定集装箱的移动。

2.根据权利要求1所述的用于铁路货车的车体，其特征在于，所述侧墙包括墙板，所述墙板上设置有加强件。

3.根据权利要求2所述的用于铁路货车的车体，其特征在于，所述加强件包括：侧梁，所述侧梁连接在所述墙板背离所述中部底架的上端，且所述侧梁朝向所述容纳空腔延伸；

和/或，所述加强件包括：至少一个侧柱，所述至少一个侧柱设置在所述墙板朝向所述容纳空腔的内侧。

4.根据权利要求1所述的用于铁路货车的车体，其特征在于，所述底部封板上设置有限位件，所述限位件用于与公路货车的轮胎抵靠，以将所述公路货车限制在预设位置。

5.根据权利要求4所述的用于铁路货车的车体，其特征在于，所述限位件包括：两个沿车体纵向延伸的纵梁，以及多个沿车体横向延伸的横梁；其中两个纵梁通过所述横梁连接，且多个所述横梁间隔设置，以使所述纵梁与横梁之间围成限位空间，所述限位空间用于收容所述轮胎的至少部分；

其中，所述横梁与所述底部封板和/或侧墙连接，或者，所述纵梁与所述底部封板和/或侧墙连接。

6.根据权利要求4所述的用于铁路货车的车体，其特征在于，所述中部底架还包括：下边梁，所述下边梁固定在所述底部封板的两侧，且所述下边梁用于与所述侧墙相连。

7.根据权利要求4所述的用于铁路货车的车体，其特征在于，所述连接板上安装有用于固定集装箱的角件，所述固定式锁闭装置安装在所述角件上。

8.根据权利要求4所述的用于铁路货车的车体，其特征在于，所述端部底板上安装有翻转式锁闭装置，所述翻转式锁闭装置用于锁紧集装箱。

9.一种铁路货车，其特征在于，包括：转向架，所述转向架连接有如权利要求1-8任一项所述的车体，且所述车体上还设置有制动装置和车钩缓冲装置。