[发明专利]一种悬架KC试验夹具在审
申请号: | 201811516506.2 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN111122180A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 曾洋洋;龚炫;卢金良;邵庆刚 | 申请(专利权)人: | 东风德纳车桥有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 帅玲 |
地址: | 441057 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬架 kc 试验 夹具 | ||
1.一种悬架KC试验夹具,其特征在于:夹具(1)的接口包括气囊安装定位装置、衬套安装定位装置与减震器安装定位装置;夹具(1)的支撑结构为立柱(3),两个横梁(4)与四个立柱(3)上的导轨滑动配合,横梁(4)同时连接气囊横向滑块(7)、纵向导向架一(6)、纵向导向架二(18),纵向导向架一(6)与纵向导向架二(18)都置于两个气囊纵向导向架(5)之间,而且纵向导向架一(6)同时连接悬架上摆臂的衬套纵向滑块(13)与减震器纵向滑块(10),纵向导向架二(18)连接悬架下摆臂的衬套纵向滑块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种悬架KC试验夹具,其特征在于:所述气囊安装定位装置由气囊横向滑块(7)、气囊纵向导向架(5)、气囊纵向滑块(11)、气囊垂向滑块(8)、气囊安装座(16)组成;所述衬套安装定位装置由纵向导向架一(6)、纵向导向架二(18)、衬套纵向滑块(13)、衬套垂向滑块(14)、衬套安装座(15)组成;所述减震器安装定位装置由减震器纵向滑块(10)、减震器安装座(9)、纵向导向架一(6)组成。
3.根据权利要求1所述的一种悬架KC试验夹具,其特征在于:所述气囊安装定位装置以悬架(2)的中心平面对称,在横梁(4)的左右各设一套,气囊横向滑块(7)与横梁(4)的横向导轨滑动连接,气囊垂向滑块(8)与气囊横向滑块(7)的垂向导轨滑动连接,气囊垂向滑块(8)固定在气囊纵向导向架(5)的两端,气囊纵向滑块(11)与气囊纵向导向架(5)内侧的纵向滑轨滑动连接,气囊安装座(16)采用螺栓固定于气囊纵向滑块(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种悬架KC试验夹具,其特征在于:所述夹具(1)上装有四套衬套安装定位装置,纵向导向架一(6)、纵向导向架二(18)上各装两套,每个衬套安装定位装置安装定位左右两个悬架(2)的衬套,纵向导向架一(6)、纵向导向架二(18)均与横梁(4)上的垂向导轨配合,衬套纵向滑块(13)与纵向导向架一(6)、纵向导向架二(18)的纵向导轨滑动连接,衬套垂向滑块(14)与衬套纵向滑块(13)两端的垂向导轨滑动连接,衬套安装座(15)与衬套垂向滑块(14)上的横向导轨滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种悬架KC试验夹具,其特征在于:所述纵向导向架一(6)与减震器纵向滑块(10)滑动连接,减震器安装座(9)与减震器纵向滑块(10)两端的垂向导轨滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种悬架KC试验夹具,其特征在于:悬架下摆臂前位置处的衬套纵向滑块(13)与横拉杆接头安装座(17)采用螺栓连接。
7.根据权利要求1所述的一种悬架KC试验夹具,其特征在于:所述横梁(4)上有用螺栓安装的横向稳定杆安装座(12),根据连接螺栓孔高度变化可调整横向稳定杆安装座(12)的高度。
8.根据权利要求1所述的一种悬架KC试验夹具,其特征在于:所述气囊安装座(16)、衬套安装座(15)、减震器安装座(9)、横拉杆接头安装座(17)、横向稳定杆安装座(12)均需要根据不同的悬架(2)接口安装角进行设计选装。
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