[发明专利]自行车车架的勾爪安装结构

说明书

本发明提供一种自行车车架的勾爪安装结构，以阻止勾爪构件从自行车车架分离。自行车车架的勾爪安装结构用于利用螺栓将作为车轮安装单元的勾爪构件安装到自行车车架的勾爪安装单元，所述勾爪安装结构可以包括：组装槽，其形成于所述勾爪安装单元，以将所述勾爪构件插入到所述勾爪安装单元的内部；以及止挡单元，其形成于所述勾爪构件的上端部，所述止挡单元的长度比所述组装槽的开口端长。

与相关申请的交叉引用

本申请要求2018年6月25日提交的韩国专利申请第10-2018-0072539号的优先权和权益，该申请的全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于将车轮安装在自行车中的车架结构。

背景技术

本部分中的陈述仅提供与本发明相关的背景信息并且不构成现有技术。

通常，自行车车架包括：头管、座管、上管、下管、后上叉、以及后下叉。

操纵盘(steering wheel)连接体连接到头管的上端部，前轮旋转连接体连接到头管的下端部。车座连接体连接到座管的上端部，链条驱动体连接到座管的下端部。

上管和下管连接并且支撑头管和座管，后上叉和后下叉连接并且支撑后轮旋转连接体和座管。自行车车架可以包括上管和下管，但是可选地，一个主管(未示出)可以连接在头管和座管之间。

典型的自行车车架是通过使用管件作为基础材料分别切割上管、下管以及座管，然后将其分别焊接来制造的，但是，由于难以自动进行这样的制造工艺，因此生产率可能变差并且制造成本可能增加。

因此，最近开发了通过对板构件进行冲压成型然后将热冲压板构件的左右部分接合来制造自行车车架的工艺以提高自行车车架的生产效率和耐久性的研究。

另一方面，在上述自行车车架中，后轮安装在左右后上叉和左右后下叉相交的部分上，并且联接有用于对准车轮定位的勾爪组件。例如，在冲压车架结构中，勾爪组件通过螺栓紧固在左右后上叉和左右后下叉相交的部分上。

但是，在传统技术中，由于勾爪组件通过螺栓紧固在车架上，我们发现勾爪组件可能由于作用在车架上的冲击或振动等而与车架分离。在这种情况下，由于勾爪组件可能与后轮一起与车架分离，因此自行车上的使用者可能会受伤。

公开于背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本发明背景技术的理解，因此其可以包含的信息并不构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明提供一种自行车车架的勾爪安装结构，以阻止或防止勾爪组件由于螺栓的松开而从车架分离。

根据本发明的示例性形式的勾爪安装结构用于利用螺栓将作为车轮安装单元的勾爪构件安装到自行车车架的勾爪安装单元，所述勾爪安装结构包括：组装槽，其形成于所述勾爪安装单元，以将所述勾爪构件插入到所述勾爪安装单元的内部；以及止挡单元，其形成于所述勾爪构件的上端部，所述止挡单元的长度比所述组装槽的开口端长。

根据本发明的示例性形式，所述止挡单元可以在所述组装槽的开口端的前后方向上支撑所述勾爪安装单元的内部上端和两个侧缘部。

根据本发明的示例性形式，所述勾爪构件的形成所述止挡单元的部分可以设置在所述勾爪安装单元的内部，并且所述勾爪构件的其余部分可以形成轴插入槽并且可以设置在所述勾爪安装单元的外部。

根据本发明的示例性形式，所述勾爪构件可以安装到所述自行车车架的车叉架，在所述自行车车架中，分别冲压成型的两个侧板通过焊接而结合。

根据本发明的示例性形式，在所述车叉架的一个侧板上可以形成有多个螺栓联接孔，并且在所述勾爪构件上可以形成有与所述螺栓联接孔重合的多个螺栓紧固孔。