[发明专利]电机

说明书

本发明涉及电机(6)，特别是同步磁阻电机，其具有转子(16)，该转子具有一定数量的同类的永磁体，这些永磁体中的每个永磁体分别布置在转子(16)的配属的兜部(28)中。在切向方向(56)上相邻的永磁体(30)仅可以安装于各自的兜部(28)中的磁化方向(62)关于配属于各自的永磁体(30)的径向直线(58)旋转了180°的位置中。此外，本发明还涉及电机(6)的转子(16)。

技术领域

本发明涉及一种电机，其具有转子，该转子具有一定数量的永磁体，这些永磁体中的每个永磁体分别布置在转子的配属的兜部中。此外，本发明还涉及一种电机的转子。电机均优选为同步磁阻电机。作为其替代或组合方案，电机为商用车/机动车的组件。

背景技术

机动车借助电机来驱动。该电机例如构造为内燃机，其中借助燃烧能量载体来产生机动车的车轮的旋转运动。作为替代方案，使用与车轮作用连接的电动机。电动机本身借助机动车的电池来操作，这种电池每隔一段时间须充电。这通常借助紧固的公共电网来实现。这类机动车就是所谓的全电动机动车。就这类机动车而言，还公知从可能的空中架线获取电力，其中机动车沿空中架线移动。替代的驱动构思提出，借助内燃机提供用于操作电动机的电能，其中内燃机在最佳操作状态下操作与机动车的实际速度无关。换言之，该机动车是混合动力车辆。

为提高综合性和效率，电动机与从动轮之间并未以机械方式接入传动机构或仅接入传动比较低的传动机构。这样就需要借助电动机以较低的转速提供较大的转矩。

电机通常具有紧固于转子体上的永磁体。在此情形下，永磁体需相对于转子体以特定方位布置，以便在转子的特定预定位置形成磁极。永磁体通常具有基本上矩形的横截面。因此，目前尚无法明确识别永磁体的磁化方向所指向的方向。因此，在将永磁体组装至转子体之前始终须确定实际的磁化方向，这会增加工作量。作为替代方案，永磁体已用不同的方式制成并且根据磁化方向用不同的方式支承，这会简化组装。但在此情形下就需要额外的仓储，这样就会使制造复杂化，特别是增加制造成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种特别适当的电机以及一种特别适当的电机的转子，其中，有利地简化制造。

本发明关于电机达成上述目的的解决方案为权利要求1的特征并且关于转子达成上述目的的解决方案为权利要求10的特征。有利的改进方案和实施方案参阅各从属权利要求的主题。

电机具有转子。例如，电机为有刷电机。但特别优选地，电机构造为无刷电机。例如，电机为发电机。但特别优选地，电机为电动机，特别是无刷电动机。电机特别是为同步机，诸如同步电机。优选地，在操作期间，电机与变换器电气连接并借助该变换器操作或者包括变换器。电机例如具有30kW至150kW、40kW至140kW或60kW至100kW并且特别是等于80kW的功率，其中，例如均存在10kW、5kW、2kW或0kW的偏差。作为替代方案，电机特别是具有0.1kW至30kW、0.2kW至25kW或0.3kW至19kW并且特别是等于10kW的功率，其中，例如均存在2kW、1kW、0.5kW或0kW的偏差。适当地，电机具有10转/分钟至800转/分钟、30转/分钟至600转/分钟、50转/分钟至500转/分钟或100转/分钟至400转/分钟的转速，例如额定转速或最大转速，其中，特别是存在100转/分钟、50转/分钟、20转/分钟或0转/分钟的偏差。作为替代方案，电机有利地具有10转/分钟至5000转/分钟、100转/分钟至3000转/分钟、1000转/分钟至3000转/分钟或2000转/分钟至3000转/分钟的转速，例如额定转速或最大转速，其中，特别是存在500转/分钟、200转/分钟、100转/分钟或0转/分钟的偏差。特别优选地，电机具有10Nm至2000Nm、15Nm至175Nm、20Nm至150Nm、50Nm至100Nm或50Nm至80Nm的转矩，例如最大转矩和/或额定转矩，其中特别是均存在50Nm、20Nm、10Nm或0Nm的偏差。