[发明专利]低温储罐

说明书

本发明涉及LNG技术领域，具体涉及一种低温储罐。它包括内罐、外壳、位移补偿件、雷达液位计和连接组件；位移补偿件固定于外壳的顶面上方；雷达液位计包括法兰组件，及与法兰组件连接固定的导波管；导波管穿入内罐中；连接组件套设于导波管上；连接组件包括位于位移补偿件上方的过渡接头，以及位于位移补偿件中的内接管；过渡接头的上端与法兰组件连接固定；过渡接头的下端与位移补偿组件连接固定，且过渡接头的下端与内接管连接固定；内接管穿过外壳的顶壁而连接内罐的顶壁，且内接管的下端连通于内罐中的空间；内接管移动所产生的应力通过过渡接头向位移补偿件的上端传递。温差应力无法传递至法兰组件，进而消除了天然气泄露的隐患。

技术领域

本发明涉及LNG技术领域，具体涉及一种低温储罐。

背景技术

目前，为应对日益严峻的环境挑战，降低污染排放控制区的硫氧化物排放，国际海事组织(IMO)出台了一系列规定来控制环境污染，而天然气作为清洁能源，又比柴油等传统燃料更加经济，因此LNG燃料动力船近年来的发展十分迅速。其中，LNG指液化天然气(Liquefied Natural Gas)。

同时，LNG燃料罐作为发动机燃料的储存装备，基本都是采用C型真空储罐。传统的C型单层储罐为单层容器，表面带有一层绝缘材料，适用于存储体积大于一千立方米的大型存储介质；C型单层储罐顶部安装仪表比较简易方便，且应用成熟。当用于存储体积为几百立方米甚至几十立方米的介质时，使用C型双层真空储罐更为合适。C型双层真空储罐由内罐和外壳组成，其中，内罐用于存储介质，内罐和外壳之间形成真空层。

初次使用C型双层真空储罐时，内罐进入低温状态，而外壳仍保持常温，此时会造成的巨大温差应力，导致内罐和外壳之间发生相对位移；并且，在使用C型双层真空储罐的过程中，C型双层真空储罐反复充装、排液时内罐的温度变化和压力变化会造成较大的交变疲劳载荷，因此大大增加了储罐顶部夹层接管破裂或真空丧失的风险，影响C型双层真空储罐的寿命。

目前C型双层真空储罐的主流液位测量方式是：在内罐的顶部和底部分别引出细管，并将两细管连至差压式液位计，通过测量内罐顶、底两处的压力差来计算液柱高度，从而计算液位高度。这种利用差压液位计计算内罐的液位高度的方式在陆地上固定使用时较为精确。但是若将这种液位高度计算方式应用于LNG燃料动力船上时，由于LNG燃料动力船一直处于晃动状态，且晃动幅度也大，差压液位器的液柱高度时刻在变化，导致差压液位计不能准确灵敏地反映液位值。

C型双层真空储罐上也有少数的雷达液位计应用，其方式是：雷达液位计及其导波管为一体式结构，安装时将导波管从C型双层真空储罐的顶部伸入至罐底。雷达液位计的下侧法兰与由内罐伸出的接管焊接，并与波纹管的上端焊接。在温差应力作用下，接管向下移动，下侧法兰随之受到向下的作用力，波纹管收缩以消除下侧法兰所受到的作用力，因此下侧法兰与接管的焊接部分以及下侧法兰与波纹管的焊接部分均会发生较大变形，该下侧法兰被拉扯后无法保证刚性，进而该下侧法兰一旦发生略微变形就会导致雷达液位计的上侧法兰和下侧法兰之间出现缝隙，由此存在天然气通过接管和两法兰之间的缝隙而向外泄漏的隐患。

发明内容

本发明的目的即在于提供一种，以解决现有技术中应用于船舶上的低温储罐上在使用雷达液位计时存在天然气泄漏的隐患的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：