[发明专利]一种排队型停车预约方法

说明书

本发明公开了一种排队型停车预约方法，其特征在于，包括以下步骤：用户在现场或APP端提交预计停车需求，该需求被发送至系统平台中，系统平台根据车库内现有的停车位信息，将停车位信息推送给用户，待用户确认后，生成停车预约信息，同时系统平台更新该停车位的状态信息；本发明的有益效果是：通过要求用户在编制预约信息时提供完整规划,即预约的时间信息包括“预计到达时间”以及“预计离开时间”，并对“过度预约”以及“超时停车”行为加收违约金以推动用户自觉形成有序的停车预约习惯，来实现车位的智能化预约，并减少车位资源因用户不守时而产生的浪费现象；另外，系统平台对违约所得的收入可以投入社会公益事业。

技术领域

本发明是一种排队型停车预约方法。

背景技术

随着私家车越来越普及，城市里商场、医院、饭店等人员密集场所的停车场会经常出 现一位难求的局面。通过手机APP进行预约、地面电子车位锁联动、进出道杆联动、自动计费和缴费的停车预约系统已经应运而生。

现有技术中，披露了两种车位预约方法。

一种是“预约提交即刻计费”模式。一旦APP预约成功，远端电子车位锁就会被锁定， 无法被其他人打开，用户需要额外支付从预约提交起开始计算的车位占用费。

另一种是“预约提交限时到位”模式。一旦APP预约成功，远端电子车位锁就被锁定， 无法被其他人打开，用户按实际停车时间来结算停车费用，但前提是他必须在预约成功后 的短时间(一般为半小时)内赶到停车场。

它们都存在如下的致命缺陷：

如果需要提前较多时间来预约停车位，上述两种模式前者需要额外支付许多许多的车 位占用费，而后者难以实现。

都只是“独占”(即：无法预约正在被占用的车位，因为缺失关于前车准备何时离开的信息)，所以无法创建“依次排队的预约”。例如现在是中午12点，甲占用着车位， 计划13点离开；此时正好有乙计划14点要来停靠，但他是无法对该车位进行预约的，原 因在于系统并不收集甲准备13点离开的数据，不能支持乙在12点这个时刻对车位进行锁 定，只能等到甲离开之后(即13点之后)进行预约。

这些问题都将会大幅度降低用户对停车预约系统的使用体验度以及系统本身的可用 性，从而最终导致平台无法被广泛使用的失败。

发明内容

本发明的目的在于提供一种排队型停车预约方法，以解决上述背景技术中提出的问 题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种排队型停车预约方法，包括以下步骤：

S1，用户在现场或APP端提交需求，并且在提交需求时，同步提交“预计到达”以及“预计离开”的停车时间需求，该需求被发送至系统平台中，系统平台根据车库内现有的 停车位信息，将停车位信息推送给用户，待用户确认后，生成预约信息，该预约信息包括 用户在提交需求至实际使用车库之间的时间信息，同时系统平台更新该停车位的状态信 息；

S2，用户可以随时提交修改(及取消)原定停车预约信息的需求，信息包括新预约达 到时间以及新预约离开时间。系统平台计算用户是否存在过度预约行为，若存在则推送信 息提醒用户：(1)修改的内容使原定预约成为过度预约，以及(2)违约金金额。用户确 认后，系统平台更新该停车位的状态信息；

S3，用户到达车库现场位置时，向系统平台发送开锁申请，此时，系统平台计算实际 到达时间是否与预约信息中所约定的时间信息相吻合，若早于预约到达有效时间则推送信 息提示用户进行“是否重新制定预约或者继续等待”的选择；若吻合则由系统平台发出开 锁命令，电子车位锁自动打开，用户进行停车操作，同时系统平台更新该停车位的状态信 息；若晚于预约到达有效时间则推送信息告知用户重新进行预约；