[发明专利]基于电池包热设计的一种装置在审
申请号: | 201811518668.X | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN111312940A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 彭再武;娄岗;刘进程;黄河;张彪;言艳毛 | 申请(专利权)人: | 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6569 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 陕芳芳;罗满 |
地址: | 412007 湖南省株洲市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 电池 设计 一种 装置 | ||
1.基于电池包热设计的一种装置,其特征在于,包括具有敞口的箱体(100),所述箱体(100)具有容纳电池模组(500)的容纳腔部(100a);
所述容纳腔部(100a)的底部设有第一腔室(210a),所述容纳腔部(100a)的两相对侧部均设有第二腔室(220a),所述第一腔室(210a)与两个所述第二腔室(220a)连通;所述第一腔室(210a)和两个所述第二腔室(220a)内填充有相变介质(300);
所述箱体(100)还设有流通有冷却液的冷却通道;所述冷却通道位于所述第二腔室(220a)的外侧,且形成所述第二腔室(220a)的壁部的至少一部分与形成所述冷却通道的壁部换热配合;
所述第一腔室(210a)为蒸发段,所述第二腔室(220a)为冷凝段。
2.根据权利要求1所述的基于电池包热设计的一种装置,其特征在于,每个所述第二腔室(220a)通过过渡腔室(220b)与所述第一腔室(210a)连通,所述过渡腔室(220b)为绝热段。
3.根据权利要求2所述的基于电池包热设计的一种装置,其特征在于,还包括设置于所述箱体(100)内的换热板件(200、200'),所述换热板件(200、200')包括底板部(210、210')和设于所述底板部(210、210')两侧的侧板部(220、220'),所述第一腔室(210a)形成于所述底板部(210、210'),所述过渡腔室(220b)和所述第二腔室(220a)均形成于所述侧板部(220、220')。
4.根据权利要求3所述的基于电池包热设计的一种装置,其特征在于,所述换热板件(200、200')设有多个。
5.根据权利要求3所述的基于电池包热设计的一种装置,其特征在于,所述侧板部(220)包括上侧板段(221)和位于所述上侧板段(221)内侧的下侧板段(222),所述上侧板段(221)和所述下侧板段(222)通过侧板连接段(223)连接;所述上侧板段(221)与所述电池模组(500)不接触;
所述过渡腔室(220b)形成于所述下侧板段(222),所述第二腔室(220a)形成于所述上侧板段(221)和所述侧板连接段(223);
或者,所述侧板部(220')包括上侧板段(221')和位于所述上侧板段(221')下方的下侧板段(222),所述侧板部(220')为直线状结构;所述上侧板段(221')与所述电池模组(500)不接触;
所述过渡腔室形成于所述下侧板段(222'),所述第二腔室形成于所述上侧板段(221')。
6.根据权利要求5所述的基于电池包热设计的一种装置,其特征在于,所述换热板件(200、200')为一体空心结构,其内腔形成所述第一腔室、所述第二腔室及所述过渡腔室。
7.根据权利要求6所述的基于电池包热设计的一种装置,其特征在于,所述上侧板段(221、221')与形成所述冷却通道的壁部贴合以便于热交换。
8.根据权利要求7所述的基于电池包热设计的一种装置,其特征在于,所述上侧板段(221、221')与形成所述冷却通道的壁部之间涂抹有导热胶。
9.根据权利要求1所述的基于电池包热设计的一种装置,其特征在于,还包括热管,所述热管包括位于所述容纳腔部(100a)底部的底部管段和位于所述容纳腔部(100a)的两相对侧部的侧部管段,所述底部管段的管腔形成所述第一腔室,所述侧部管段的管腔形成所述第二腔室。
10.根据权利要求9所述的基于电池包热设计的一种装置,其特征在于,所述侧部管段通过侧部过渡管段与所述底部管段连接,所述侧部过渡管段的管腔形成过渡腔室,所述第二腔室通过所述过渡腔室与所述第一腔室连通;所述过渡腔室为绝热段。
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