[发明专利]一种在役道岔交联小间隙轨底边角裂涡流传感器

说明书

本发明公开了一种在役道岔交联小间隙轨底边角裂涡流传感器，设计可控制弯曲角度的卡片式阵列涡流传感器，可直接插入道岔尖轨缝隙内，到达轨底时实施涡流检测，有效的解决了在役道岔尖轨处于交联处小缝隙内的轨底边角裂，常规涡流传感器无法伸入检测的难题。

技术领域

本发明涉及一种无损检测装置，特别是涉及一种在役道岔交联小间隙轨底边角裂涡流传感器。

背景技术

道岔是实现铁路股道转换的重要连接设备，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用。同时道岔也是铁路路线中结构最为复杂的区域，特别是道岔交联处尖轨轨底，其很容易出现边角裂导致道岔尖轨断裂，从而引发列车脱轨、侧翻等安全事故。

由于尖轨轨底边角裂通常处于交联处小缝隙内，常规涡流传感器无法伸入缝隙内实施检测，长期以来，该问题一直得不到有效解决，为此，设计一种在役道岔交联小间隙轨底边角裂涡流传感器，来解决现有涡流传感器无法对处于交联处小缝隙内的轨底边角裂实施检测的难题。

发明内容

本发明的目的在于通过一种在役道岔交联小间隙轨底边角裂涡流传感器，来解决以上背景技术部分提到的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种在役道岔交联小间隙轨底边角裂涡流传感器，包括手柄、探杆、推杆、活动关节、阵列传感器、钢丝线，其特征在于，所述探杆的一端与手柄固定连接，所述推杆安装在手柄的底部的下方的探杆上，所述探杆有两段，两段探杆通过活动关节固定连接；所述阵列传感器分布布置在所述活动关节的两侧的探杆上；所述钢丝线的一端固定在推杆上、另一端穿过探杆内部固定在活动关节上，推杆能够通过拉动牵引钢丝线调节控制活动关节的两侧探杆之间的角度。

进一步的，在推杆处设置固定螺丝，所述固定螺丝用于固定活动关节的两侧探杆之间的角度，使其处于检测所需角度，如此一来，可用于类似工况的检测。

本发明的有益效果是，设计了可控制弯曲角度的卡片式阵列涡流传感器，可直接插入道岔尖轨缝隙内，到达轨底时实施涡流检测，有效的解决了在役道岔尖轨处于交联处小缝隙内的轨底边角裂纹，常规涡流传感器无法伸入检测的难题。

以下结合实施例对本发明作进一步详细说明，但本发明的一种在役道岔交联小间隙轨底边角裂涡流传感器不局限于实施例。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明实施例的传感器结构示意图。

图2为本发明实施例的传感器结构示意图。

图3为本发明实施例的传感器检测示意图。

图中，1.手柄、2.探杆、3.推杆、4.活动关节、5.阵列传感器、6.钢丝线、7.固定螺丝、8.道岔尖轨、80.轨底边角裂、9.涡流检测仪。

具体实施方式

实施例，如图1、2、3所示，一种在役道岔交联小间隙轨底边角裂涡流传感器，包括手柄1、探杆2、推杆3、活动关节4、阵列传感器5、钢丝线6，其特征在于，所述探杆2的一端与手柄1固定连接，所述推杆3安装在手柄1的底部的下方的探杆2上，所述探杆2有两段，两段探杆2通过活动关节4固定连接；所述阵列传感器5分布布置在所述活动关节4的两侧的探杆2上；所述钢丝线6的一端固定在推杆3上、另一端穿过探杆2内部固定在活动关节4上，推杆3能够通过拉动牵引钢丝线6调节控制活动关节4的两侧探杆2之间的角度，当推杆3不动时，即推杆3处于探杆2的顶端，所述活动关节4的两侧探杆2处于90°弯曲状态，当推杆3向前推动时，所述活动关节4的两侧探杆2之间的角度随之变化，最大处形成180°直线状态；检测时，手握手柄1向前推动推杆3，使得探杆2处于水平伸直状态，将涡流传感器竖直插入道岔尖轨8缝隙内，拉动推杆3，使得探杆前端处于弯曲状态，从而伸入道岔尖轨8轨底，而后开启涡流检测仪9，对道岔尖轨8轨底边角裂80实施涡流检测。