[发明专利]一种预弯与压合同步作业式的包边模具在审
申请号: | 201811519402.7 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN109604446A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 徐肖;王旭;何鹏申;李杭 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D39/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 梅恒;周放 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预弯 压合 包边 包边模具 驱动件 旋转轴 压合块 凸模 转动 挤压 合同 驱动 包边作业 上模座 下模座 成型 配合 保证 | ||
本发明公开了一种预弯与压合同步作业式的包边模具,包括:上模座;下模座;旋转预弯模块,包括设置于预弯旋转轴上,能够与所述凸模配合挤压所述待包边零件,以实现预弯操作的预弯块,以及能够驱动所述预弯块转动的预弯驱动件;旋转压合模块,包括设置于压合旋转轴上,能够与所述凸模配合挤压所述待包边零件,以实现压合包边成型的压合块,以及能够驱动所述压合块转动的压合驱动件。与现有技术相比,本发明通过设置旋转预弯模块与旋转压合模块,旋转预弯与旋转压合同时作业一序完成,保证了包边作业的可行性和包边质量。
技术领域
本发明涉及一种包边模具,特别是一种预弯与压合同步作业式的包边模具。
背景技术
随着汽车技术的蓬勃发展,车型更迭的日益见快,汽车造型越来越新颖,现代轿车发动机盖和行李箱盖的形状愈来愈不平坦,如图1所示的现有技术中的外板和内板包边状态结构示意图,内板1'和外板2'包边状态成垂直形状,给包边成形带来困难。采用常规垂直压合机构,容易造成外板2'变形,导致外板2'R角包边处出现双棱线及内、外板压合不实等缺陷,使总成件无法满足相关面品要求,而采用现有旋转压合装置结构复杂,稳定性差,成本较高,驱动块向下运动与下模上的驱动机构的驱动板相接触,驱动过程为滑动摩擦,摩擦力较大,噪音大,缩短机构寿命,增加维修保养费用,同时回程不稳定,机构占用空间较大,浪费模具空间,增加工装开发成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种预弯与压合同步作业式的包边模具,以解决现有技术中的技术问题。
本发明提供了一种预弯与压合同步作业式的包边模具,包括:
上模座,设置有用于对待包边零件进行定位压料的压料芯组件;
下模座,设置有用于放置待包边零件的凸模;
旋转预弯模块,包括设置于预弯旋转轴上,能够与所述凸模配合挤压所述待包边零件,以实现预弯操作的预弯块,以及能够驱动所述预弯块转动的预弯驱动件;
旋转压合模块,包括设置于压合旋转轴上,能够与所述凸模配合挤压所述待包边零件,以实现压合包边成型的压合块,以及能够驱动所述压合块转动的压合驱动件。
如上所述的预弯与压合同步作业式的包边模具,其中,优选的是,
所述预弯旋转轴支撑于所述下模座上;
所述预弯块为折弯结构,所述预弯块的第一端可转动的连接于所述预弯旋转轴上,所述预弯块的第二端向下形成用于挤压所述待包边零件的折边,所述预弯块的折弯处可转动的设置有预弯驱动滚轮;
所述预弯驱动件包括预弯驱动插刀,所述预弯驱动插刀的顶部固定于所述上模座上,所述预弯驱动插刀的底部面向所述预弯块的一侧形成有弧面凸起,所述弧面凸起与所述预弯驱动滚轮抵接。
如上所述的预弯与压合同步作业式的包边模具,其中,优选的是,所述预弯块的内侧与所述凸模之间设置有预弯回位弹簧。
如上所述的预弯与压合同步作业式的包边模具,其中,优选的是,
所述压合旋转轴支撑于所述上模座上;
所述压合块为折弯结构,所述压合块的第一端可转动的设置有旋转压合驱动滚轮,所述压合块的第二端设置有用于挤压所述待包边零件的包边刀块,所述压合块的中段可转动的连接于所述压合旋转轴上;
所述下模座固定有驱动导滑板,所述旋转压合驱动滚轮沿着所述驱动导滑板的表面水平滚动。
如上所述的预弯与压合同步作业式的包边模具,其中,优选的是,所述压合块和所述上模座之间设置有压合回位弹簧。
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