[发明专利]磁悬浮轮缘驱动式无轴对转螺旋桨

说明书

本发明公开了磁悬浮轮缘驱动式无轴对转螺旋桨，包括：导流罩，前转子，其具有桨叶，且安装于导流罩内侧并由磁力驱动旋转，后转子，其具有桨叶，且安装于导流罩内侧并由磁力驱动旋转，前转子与后转子转向相反。本发明的螺旋桨无需调速齿轮和轴系，无摩擦、震动产生，噪音小，提速快，能耗少，安全风险低。

技术领域

本发明涉及螺旋桨，特别涉及一种磁悬浮轮缘驱动式无轴对转螺旋桨。

背景技术

传统对转螺旋桨的主机与螺旋桨间轴系过长，振动大，反转齿轮机构的结构复杂，对制造精度要求极高，给维护管的带来了相当的难度。主机与传动轴系庞大且结构复杂占用巨大的船体空间，振动大，且依赖冷却系统和润滑系统，安装维修较困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无需调速齿轮和轴系，无摩擦、震动产生，噪音小，提速快，能耗少，安全风险低的磁悬浮轮缘驱动式无轴对转螺旋桨。

本发明为实现上述目的所采取的技术方案为：磁悬浮轮缘驱动式无轴对转螺旋桨，包括：

导流罩，

前转子，其具有桨叶，且安装于导流罩内侧并由磁力驱动旋转，

后转子，其具有桨叶，且安装于导流罩内侧并由磁力驱动旋转，

前转子与后转子转向相反。

优选的，前转子包括内侧连接桨叶的支柱，该支柱上下端连接环状轮缘且支柱环状排列于轮缘之间。

优选的，后转子包括内侧连接桨叶的支柱，该支柱上下端连接环状轮缘且支柱环状排列于轮缘之间。

优选的，前转子具有桨叶数量为三个，后转子具有桨叶数量为五个，前后转子的桨叶数通过参考现有相关研究的结果，具有一定的科学性。

优选的，前转子具有的桨叶数量小于后转子具有的桨叶数量。

优选的，导流罩内侧具有用于与轮缘契合的环形凹槽，导流罩内用于限制单个转子的环形凹槽数量为两个，该环形凹槽由两个环心相同，直径不同的环形凹槽组成。

优选的，该凹槽上下端设有用于限制轮缘前后位移的前后限位电磁铁和

用于限制轮缘纵向位移的纵向限位电磁铁，

该凹槽环状槽面后侧设有用于驱动轮缘旋转的驱动电磁铁。

前后限位电磁铁设置于组成凹槽的较小直径的环形凹槽槽面上，纵向限位电磁铁设置于凹槽的较大直径的环形凹槽槽面上。

优选的，前后限位电磁铁和纵向限位电磁铁均由永磁与线圈组成，永磁与线圈间设有一层保护套；

优选的，驱动电磁铁由铁芯与线圈组成，永磁与线圈间设有一层保护套。

优选的，导流罩外侧设有用于连接物体的连接杆，连接杆剖面具有流线型。该物体为船体。

优选的，导流罩与前后限位电磁铁、纵向限位电磁铁、驱动电磁铁通过高强度的卡接连接在一起。

优选的，前转子安装于导流罩前部，后转子安装于导流罩的后部。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明的磁悬浮螺旋桨转子通过电磁铁线圈上的电流大小与方向来实现悬浮与驱动的方法取消了复杂又精密的齿轮与轴系，并控制前转子与后转子转向相反，从而实现：

①推进系统结构简单，维修方便，同时配合全密封的导流罩方式避免线路进水受潮；

②无摩擦，能耗低，效率高，无轴系冷却系统和润滑系统的规模将大大减小，释放了船舱空间；

③无需调速齿轮，实现对转桨的无级变速；