[发明专利]一种立式涡轮轴承系统在审
申请号: | 201811519582.9 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN109630214A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 王增全;王振彪;刘烨 | 申请(专利权)人: | 中国北方发动机研究所(天津) |
主分类号: | F01D25/16 | 分类号: | F01D25/16;F01D25/18;F01D15/08;F04D29/059;F04D29/063;F04D25/04 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 300400*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 角接触球轴承 立式涡轮 轴承系统 深沟球轴承 推力轴承 间隔套 轴承体 弹簧套筒 摩擦阻力 上下两端 涡轮转子 内套筒 上套筒 甩油环 下套筒 轴向力 弹簧 减小 上喷 竖直 套筒 静止 | ||
1.一种立式涡轮轴承系统,包括压气机叶轮(2)、轴(3)、轴承体(14)和涡轮(21),所述压气机叶轮(2)、轴承体(14)和涡轮(21)从上至下依次套装在所述轴(3)上;其特征在于:
所述轴承体(14)的上下两端分别通过角接触球轴承(12)和深沟球轴承(19)套装在轴(3)的中部,所述角接触球轴承(12)的顶部、和与深沟球轴承(19)之间的位置、还有深沟球轴承(19)的底部均设置有由套筒结构形成的润滑空间;
所述的轴承体(14)上设有进油孔(11)、竖油道(13)、第一回油孔(31)、第二回油孔(20),所述竖油道(13)的上端被工艺堵(8)封住,侧面与进油孔(11)连通;
所述竖油道(13)与角接触球轴承(12)顶部的润滑空间、角接触球轴承(12)和深沟球轴承(19)之间的润滑空间连通;第一回油孔(31)与角接触球轴承(12)和深沟球轴承(19)之间的润滑空间连通;所述第二回油孔(20)连通深沟球轴承(19)的底部的润滑空间。
2.根据权利要求1所述的一种立式涡轮轴承系统,其特征在于:在所述轴(3)上位于所述角接触球轴承(12)和深沟球轴承(19)之间的位置设置内套筒(29),所述内套筒(29)的外侧从上至下依次设置上套筒(15)、弹簧套筒(16)和下套筒(18),所述弹簧套筒(16)内设置弹簧(17),所述弹簧(17)的上端与所述上套筒(15)连接,其下端与所述下套筒(18)连接;
所述的上套筒(15)有泄油孔(30),所述的泄油孔(30)与所述的第一回油孔(31)连通;所述的下套筒(18)有下喷孔(27),所述的下喷孔(27)与所述的竖油道(13)连通。
3.根据权利要求1所述的一种立式涡轮轴承系统,其特征在于:所述涡轮(21)的上端连接下间隔套(24),所述下间隔套(24)的上端连接甩油环(26),所述的甩油环(26)的上端连接所述深沟球轴承(19)的内圈,所述下间隔套(24)与轴承体(14)之间安装下封油盖(22),所述深沟球轴承(19)的底部与下封油盖(22)的顶部之间的空间与第二回油孔(20)连通。
4.根据权利要求1所述的一种立式涡轮轴承系统,其特征在于:所述角接触球轴承(12)的内圈上端连接上间隔套(7),上间隔套(7)上端连接压气机叶轮(2),所述压气机叶轮(2)由压气机螺母(1)压紧。
5.根据权利要求4所述的一种立式涡轮轴承系统,其特征在于:所述角接触球轴承(12)的外圈上端连接上喷孔套筒(9),所述上喷孔套筒(9)上端连接上封油盖(4),所述上封油盖(4)由上封油盖螺钉(5)固定在所述轴承体(14)上;所述的上喷孔套筒(9)有上喷孔(10),所述的进油孔(11)与所述的上喷孔(10)连通。
6.根据权利要求2所述的一种立式涡轮轴承系统,其特征在于:所述的轴承体(14)底部内侧设有用于限位所述深沟球轴承(19)的外圈的轴承体挡台(28)。
7.根据权利要求5所述的一种立式涡轮轴承系统,其特征在于:所述的上封油盖(4)内有密封圈(6)。
8.根据权利要求3所述的一种立式涡轮轴承系统,其特征在于:所述的下封油盖(22)内有涡轮密封环(25)。
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