[发明专利]连接塑料管路零件并检测系统气密性的工装

说明书

本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种连接塑料管路零件并检测系统气密性的工装，包括圆柱形的工装本体，还包括安装在工装本体内的环形橡胶密封圈，工装本体内开有上端开口供塑料管路插入的第一凹槽，第一凹槽为圆柱形，工装本体的侧面连接有圆柱形的第一凸台，第一凸台的顶端设有连接气管的圆柱形接口，第一凸台从接口向内开有与第一凹槽相通的第二凹槽，工装本体上部开有容置环形橡胶密封圈且与第一凹槽同轴的弧形槽。本发明连接塑料管路零件并检测系统气密性的工装，避免在密封塑料管路时将塑料管路顶变形，对塑料管路内壁结构没有要求，通用性较强，且容易和塑料管路分离，不会出现卡死情况，方便员工操作。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种连接塑料管路零件并检测系统气密性的工装。

背景技术

部分汽车空调中存在塑料管路，塑料管路后连接冷却系统，生产过程中由于需要检测塑料管路和其所连接的冷却系统的气密性，需要将工装和塑料管路连接，通过工装密封塑料管路，工装外部的气体经过工装进入塑料管路和其所连接的冷却系统，再进行气密性检测。

当前工装连接和密封塑料管路的方式是：将圆柱形工装伸入塑料管路中，圆柱形工装中段设有一个圆柱形橡胶密封圈，圆柱形橡胶密封圈被压缩后，橡胶圈中部变大，此时，变大的橡胶圈顶住塑料管路内壁，形成密封效果。

但是此种密封方式的缺点有3个：

1、可能会造成塑料管路被橡胶圈顶变形，导致密封不严，最终导致气密性检测效果变差；

2、此种密封方式要求塑料管路内壁必须是光滑的，不能有凸起结构，因此，不能适用于塑料管路内有凸起结构的产品；

3、圆柱形橡胶密封圈被压缩后橡胶圈中部变大，变大的橡胶圈顶住塑料管路内壁，有时变大的橡胶圈会在圆柱形工装和塑料管路之间卡死，一直顶紧塑料管路，无法再伸展恢复原状，此时，塑料管路就无法从圆柱形工装中拿出，员工无法使用工装继续操作。

发明内容

本发明的目的就是针对上述技术的不足，提供一种连接塑料管路零件并检测系统气密性的工装，避免在密封塑料管路时将塑料管路顶变形，对塑料管路内壁结构没有要求，通用性较强，且容易和塑料管路分离，不会出现卡死情况，方便员工操作。

为实现上述目的，本发明所设计的一种连接塑料管路零件并检测系统气密性的工装，包括圆柱形的工装本体，其特征在于：还包括安装在所述工装本体内的环形橡胶密封圈，所述工装本体内开有上端开口供塑料管路插入的第一凹槽，所述第一凹槽为圆柱形，所述工装本体的侧面连接有圆柱形的第一凸台，所述第一凸台的顶端设有连接气管的圆柱形接口，所述第一凸台从所述接口向内开有与所述第一凹槽相通的第二凹槽，外部气体可通过所述第二凹槽进入所述第一凹槽，然后进入所述塑料管路的内部，所述工装本体上部开有容置所述环形橡胶密封圈且与所述第一凹槽同轴的弧形槽。

优选地，所述环形橡胶密封圈的内径比所述塑料管路的外径小0.03～0.1mm，这样工装在使用时，所述塑料管路上第二凸台下方的部分就开始受力产生一定的密封效果，待所述环形橡胶密封圈顶紧所述第二凸台时，可保证所述环形橡胶密封圈和所述塑料管路之间密封良好，同时，所述环形橡胶密封圈和所述塑料管路之间也不会存在过大的压力，方便工装的使用，所述环形橡胶密封圈的外径与所述弧形槽的直径相同，所述环形橡胶密封圈的厚度与所述弧形槽的厚度相同，便于所述环形橡胶密封圈的在所述弧形槽内的放置。

优选地，所述弧形槽上方槽口与所述工装本体上端面之间设有环形斜面，所述环形斜面上边沿内径大于下边沿内径，在所述塑料管路进入工装时，所述环形斜面起到导向作用。

优选地，所述第一凹槽的内径比所述塑料管路的外径大0.6～1mm，方便所述塑料管路的进入。