[发明专利]一种瓶颈控制状态监控的方法

说明书

本发明是一种瓶颈控制状态监控的方法，获取瓶颈控制子区中所有的路口和路口的相邻路口数据，选中一个路口为中心路口，以图形化的形式展示包含该路口及其东西南北共5个路口的界面；每个路口包含东西南北四个方向；在图形化的路口上展示相位实时灯态、相位流量、相位在一个周期内的放行时间、本周期与上周期相位放行时间的变化量、路段检测器的占有率和溢出检测器的占有率；根据路段检测器占有率和溢出检测器占有率的值，通过修改阈值对上游路口和下游路口进行相位放行控制。本发明方法容易实现，效率高，展示数据丰富，可以控制路口的放行状态，集展示与控制于一体，可集成于实际道路交通控制系统中。

技术领域

本发明属于智能交通控制系统领域，具体涉及一种瓶颈控制状态监控的方法。

背景技术

20世纪50年代以来，随着计算机技术的快速进步，智能交通系统（ITS）迈入飞速发展的进程，智能交通系统所涉及的领域越来越广，逐步成为提高城市交通管理水平的一个重要途径。

大城市的交通拥堵问题日益严重，严重影响了社会经济的发展和人们的生活质量，在智能交通控制中，瓶颈控制是一种非常重要的控制方式，在解决交通拥堵方面发挥着重要的作用。随之而来的需求就是中心能够监控瓶颈控制子区的控制状态，验证瓶颈控制的有效性，下发的控制方法是否匹配当前的交通参数，控制上下游路口的相位放行状态。

目前国内现有的智能交通信号控制系统中，大多缺少一个能够简便、直观、图形化反映瓶颈控制状态的工具，且瓶颈控制由于存在限流和禁入等特殊控制手段，需要监控相邻路口间的关联关系，只显示一个路口的状态不能满足需求，不能完整表达瓶颈控制的控制思想。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种新的瓶颈控制状态监控的方法，该方法容易实现，效率高，展示数据丰富，可以控制路口的放行状态，集展示与控制于一体，可应用到智能交通信号控制系统中。

本发明所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本发明是一种瓶颈控制状态监控的方法，其特点是：获取瓶颈控制子区中所有的路口和路口的相邻路口数据，选中一个路口后，以该路口为中心路口，展示包含该路口及其东西南北共5个路口的界面；所有路口以图形化的形式展示；每个路口包含东西南北四个方向，每个方向包含左、直、右三个车道表示左、直、右三个相位；在图形化的路口上展示相位实时灯态、相位流量、相位在一个周期内的放行时间、本周期与上周期相位放行时间的变化量、路段检测器的占有率和溢出检测器的占有率；根据路段检测器占有率和溢出检测器占有率的值，通过修改阈值对上游路口和下游路口进行相位放行控制。

本发明所述的瓶颈控制状态监控的方法，其进一步优选的技术方案是：当点击瓶颈控制子区下的路口时，获取该路口的相邻路口数据，以图形化展示包含该路口及其东西南北方向5个路口：每个路口为一个路口控件组成，将界面分为大小相同的9宫格，将5个路口按照地理位置分布放入九宫格中的对应空格。

本发明所述的瓶颈控制状态监控的方法，其进一步优选的技术方案是：当点击一个路口后，界面订阅该路口和其东南西北5个路口的信号机的所有相位实时灯态；当界面接收到信号机传来的相位数据后，进行解析，按车道显示东、西、南、北共12个相位的实时灯态；以数字大小表示各相位的剩余秒数，即倒计时，红色和绿色的数字颜色表示是否放行，即红灯和绿灯。

本发明所述的瓶颈控制状态监控的方法，其进一步优选的技术方案是：界面每10s查询每个相位的相位流量、相位在一个周期内的放行时间、本周期与上周期相位放行时间的变化量，并将数据显示于表示该相位的车道上；相位流量显示数字为白色，相位在一个周期内的放行时间显示的数字为绿色，本周期与上周期相位放行时间的变化量显示的数字颜色根据变化量的值而定：若变化量大于等于0，那么数字颜色为绿色，否则为红色。