[发明专利]螺旋机构发动机

权利要求书

1.一种螺旋机构发动机包括单缸螺旋机构发动机和多缸螺旋机构发动机，单缸螺旋机构发动机的特征在于飞轮(1)和飞轮齿轮(2)与螺旋套(6)中心轴连接，螺旋套(6)由两个轴承(5)支撑在缸体(4)内腔，由后盖(3)定位，螺旋套(6)内表面加工有螺旋角为45°的左右螺旋半圆弧的凹型沟槽(7)，通过螺旋套两个(A、B)钢球(8)与连杆(9)右端两个半圆弧凹型立滚柱(18)连接，立滚柱(18)下端与横滚柱(19)连接通过卡簧(20)定位，螺旋套(6)的左端有直线套(10)，直线套(10)内表面加工有六条等分的半圆弧凹型直线沟槽，通过六个直线套钢球(11)与连杆(9)中部六个等分的半圆弧凹型沟槽连接，直线套(10)左端安装有后盖(12)，后盖(12)左端安装有气缸(13)，气缸(13)内安装有活塞(14)，通过活塞肖(15)与连杆(9)左端连接，气缸(13)左端安装有进气门(16)排气门(17)。当发动机工作时，工质燃烧产生压力推动活塞(14)往复直线运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环，飞轮(1)旋转一周，比现有曲柄边杆机构发动机工作效率提高一倍。多缸螺旋机构发动机的特征在于：①多缸直线螺旋机构发动机，在单缸机(21)的前端安装齿轮(22)通过中间齿轮(23)带动输出齿轮(24)输出动力。②多缸圆周螺旋机构发动机，在单缸机(21)的前端安装齿轮(22)，连接大齿轮(25)输出动力。

2.本发明在空压机、压气机、压缩机产品中的应用，其特征在于将单缸螺旋机构发动机的进气门(16)排气门(17)改装为进气阀(26)排气阀(27)、飞轮(1)改装为皮带轮(28)，取消飞轮齿轮(2)在外力作用下皮带轮旋转运动一周，带动活塞完成进气、压缩、进气、压缩两个工作循环，其工作效率比现有空压机将提高一倍。

3.本发明在螺桨螺旋机构发动机的应用，其特种在于在飞行器(30)的前端安装一台大功率的单缸螺旋机构发动机(21)，单缸发动机(21)前端安装螺旋桨(31)，其工作原理与现有活塞式航天器工作原理相同。

4.本发明螺旋机构发动机在三转子螺旋压气涡轮发动机，其特征在于在飞行器(30)内安装大功率的单缸螺旋机构发动机(21)，通过连接器(32)驱动大排量的压缩机(29)、经过高压出气管(33)进入高压贮气室(34)，经过出气管(35)进入燃烧室(36)推动高压涡轮(37)、中压涡轮(38)、抵压涡轮(39)、经过尾管(40)排出。

5.本发明在螺旋冲压发动机的应用，其特征在于：在飞行器内部安装大功率单缸螺旋机构发动机(21)，通过连接器(32)驱动大排量的单缸压气机(29)，经过高压气管(33)进入高压贮气室(34)与扩压管(41)连接。

6.本发明在螺旋喷气发动机的应用，其特征在于：在飞行器(30)前端安装一台大功率的单缸螺桨螺旋机构发动机(21)，单缸发动机(21)输出轴安装螺旋桨(31)，在飞行器(30)后部安装一台大功率的单缸螺旋机构发动机(21)，通过连接器(32)驱动大排量的单缸螺旋机构压气机(29)，通过高压出气管(33)与高压贮气室(34)连接，高压贮气室(34)通过出气管(36)与喷射器(42)连接。