[发明专利]一种防侧翻船舶

说明书

本发明公开了一种防侧翻船舶，包括船体，所述船体前进方向的左右两侧交错设置有防侧翻装置，每个所述防侧翻装置均包含一个囊腔和一个柱状槽；所述囊腔内滑动连接有第一活塞，所述第一活塞上胶合固定有气囊。优点在于：当船体倾斜产生倾翻倾向时，配重块因其重量较大而保持原位，船体倾斜使得第一活塞在囊腔中运动使得气囊从船体的侧壁伸出，气囊收到水的浮力对船体产生抵抗侧翻的扭矩，使得船体拥有一定的防侧翻能力；船体倾斜使得第一活塞在囊腔中滑动时，尼龙绳拉动柱状槽中的第二活塞向上运动，柱状槽中产生负压将水吸至柱状槽内部，使得船体翘起的一侧重量增大，产生与气囊同向的扭矩，进一步保证船体不会出现侧翻的现象。

技术领域

本发明涉及室内装潢技术领域，尤其涉及一种防侧翻船舶。

背景技术

船舶是常用的交通工具之一，对于沿江、沿海区域而言，熟练的掌握船舶驾驶是必备技能之一，但是船舶的驾驶并非易事，尤其是在遇到风浪的时候，常规的船舶便容易出现侧翻的现象，因此防侧翻的措施十分重要；而目前的船体，基本没有防侧翻结构设计，即便存在应对侧翻的相关机制，亦为十分复杂的动力系统，其成本巨大，不利于广泛采用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种防侧翻船舶。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种防侧翻船舶，包括船体，所述船体前进方向的左右两侧交错设置有防侧翻装置，每个所述防侧翻装置均包含一个囊腔和一个柱状槽；

所述囊腔内滑动连接有第一活塞，所述第一活塞上胶合固定有气囊，所述气囊位于囊腔内部，所述囊腔远离船体底部的一端延伸至船体的侧壁并与外界连通；

所述柱状槽位于所述船体远离囊腔的侧壁内，所述柱状槽靠近船体底部的一侧连通有水管，所述水管的另一端延伸至船体的底部并与外界连通，所述柱状槽内密封滑动连接有一个第二活塞，所述第二活塞靠近船体底部的一侧焊接固定有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端与柱状槽的下壁焊接固定，所述船体内埋设有绳管，所述绳管的一端与囊腔连通，所述绳管的另一端与柱状槽远离船体底部的一端连通，所述绳管中套设有尼龙绳，所述尼龙绳的一端与第一活塞固定连接，所述尼龙绳的另一端与第二活塞固定连接；

所述囊腔靠近船体底部处开设有滑槽，所述滑槽与船体的外界连通，所述第一活塞上焊接有滑杆，所述滑杆与滑槽滑动连接，所述滑杆远离船体的一端焊接固定有配重块。

在上述的防侧翻船舶中，所述配重块沿船体前进方向为两侧小中间大的回转体。

在上述的防侧翻船舶中，所述气管远离柱状槽的一端设置有透气膜。

在上述的防侧翻船舶中，所述复位弹簧为拉力弹簧，所述绳管内壁的表面粗糙度不大于0.05，所述绳管的两端与囊腔和柱状槽的连接处均设置有圆形倒角。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、当船体倾斜产生倾翻倾向时，配重块因其重量较大而保持原位，船体倾斜使得第一活塞在囊腔中运动使得气囊从船体的侧壁伸出，气囊收到水的浮力对船体产生抵抗侧翻的扭矩，使得船体拥有一定的防侧翻能力；

2、船体倾斜使得第一活塞在囊腔中滑动时，尼龙绳拉动柱状槽中的第二活塞向上运动，柱状槽中产生负压将水吸至柱状槽内部，使得船体翘起的一侧重量增大，产生与气囊同向的扭矩，进一步保证船体不会出现侧翻的现象。

附图说明

图1为本发明提出的一种防侧翻船舶的结构示意图；

图2为图1中A部分结构的放大示意图；

图3为图1中B部分结构的放大示意图；

图4为本发明提出的一种防侧翻船舶另一种状态的结构示意图。