[发明专利]一种飞机零部件加工用降温装置在审

专利信息
申请号: 201811523378.4 申请日: 2018-12-13
公开(公告)号: CN111322827A 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 李大伟 申请(专利权)人: 徐州翼鹄航空科技有限公司
主分类号: F25D31/00 分类号: F25D31/00;F25D17/02;F25D19/00;F25D23/02;F25D29/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 221200 江苏省徐州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 零部件 工用 降温 装置
【说明书】:

发明涉及飞机零部件加工技术领域,具体涉及一种飞机零部件加工用降温装置,包括底座,底座的内部设有蓄电池,底座的顶部设有降温箱,降温箱的顶部设有太阳能电池板,降温箱的内腔下部设有放置网板,本发明提供了一种飞机零部件加工用降温装置,通过一系列结构的设计和使用,本发明在进行使用过程中,解决了存在结构复杂、降温效果差的问题,同时可以循环利用水资源,达到了节能环保的目的,进而提高了飞机零部件加工用降温装置的使用效率,进而提高了飞机零部件加工用降温装置的实用性;而且本发明结构简单、新颖,设计合理,使用方便,具有较强的实用性。

技术领域

本发明涉及飞机零部件加工技术领域,具体涉及一种飞机零部件加工用降温装置。

背景技术

飞机(Fixed-wing Aircraft)指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进,能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气,那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置,只能在空中滑翔,则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定,靠机翼旋转产生升力,就是直升机或旋翼机 。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。飞机零部件在进行加工生产时,往往需要进行降温。

在涉及飞机零部件加工用降温装置进行使用时,然而现有的飞机零部件加工用降温装置在进行使用过程中,存在结构复杂、降温效果差的缺点,同时不能循环利用水资源,进而降低了飞机零部件加工用降温装置的使用效率,进而降低了飞机零部件加工用降温装置的实用性,因此亟需研发一种飞机零部件加工用降温装置来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供了一种飞机零部件加工用降温装置,通过一系列结构的设计和使用,本发明在进行使用过程中,解决了存在结构复杂、降温效果差的问题,同时可以循环利用水资源,达到了节能环保的目的,进而提高了飞机零部件加工用降温装置的使用效率,进而提高了飞机零部件加工用降温装置的实用性;而且本发明结构简单、新颖,设计合理,使用方便,具有较强的实用性。

本发明通过以下技术方案予以实现:

一种飞机零部件加工用降温装置,包括底座,所述底座的内部设有蓄电池,所述底座的顶部设有降温箱,所述降温箱的顶部设有太阳能电池板,所述降温箱的内腔下部设有放置网板,所述放置网板的下方设有过滤装置,所述过滤装置的下部设有集水腔,所述集水腔的右侧下部通过连通管与冷水箱的底部相连通,所述降温箱的右侧壁中部设有所述冷水箱,所述冷水箱的顶部右侧设有注水口,所述冷水箱的左内侧壁中部设有温度传感器,所述冷水箱的右侧壁均匀固定插接有半导体制冷片,所述冷水箱的顶部左侧设有喷管,所述喷管上安装有水泵,所述喷管的上端贯穿所述降温箱的右侧壁上部并延伸至所述降温箱的内腔左侧,位于所述降温箱内的所述喷管底部均匀设有喷嘴,所述降温箱的前侧面上部开设有箱门,所述降温箱的左侧壁中部设有控制器。

优选的,所述过滤装置由上至下依次包括第一过滤层和第二过滤层,且所述第一过滤层为石英砂过滤层,第二过滤层为活性炭纤维过滤层。

优选的,所述注水口上设有密封盖。

优选的,所述半导体制冷片的导热端位于所述降温箱的外部,所述半导体制冷片的制冷端位于所述降温箱的内部。

优选的,所述箱门的左侧通过合页与所述降温箱铰接,且所述箱门的右侧设有把手。

优选的,所述太阳能电池板与所述蓄电池电性相连,所述控制器分别与所述蓄电池、所述水泵、所述半导体制冷片和所述温度传感器电性相连。

本发明的有益效果为:

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