[发明专利]一种混杂复合材料汽车轮毂的制造方法以及汽车轮毂

权利要求书

1.一种混杂复合材料汽车轮毂的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：

将第一纤维预浸料铺贴或缠绕至预设厚度并固化成型，形成轮辋；

将第二纤维预浸料放入轮辐模具中并固化成型，形成轮辐；

将第三纤维预浸料放入轮毂本体模具中并固化成型，形成轮毂本体；

将所述轮辐的一端与所述轮毂本体连接，另一端与所述轮辋连接并进行二次固化。

2.根据权利要求1所述的混杂复合材料汽车轮毂的制造方法，其特征在于，所述将第一纤维预浸料铺贴至预设厚度并固化成型，形成轮辋的步骤，具体包括：

将铺设好的第一纤维预浸料放入成型温度下的轮辋模具的型腔中；

闭模加压使其成型并固化，形成轮辋。

3.根据权利要求1所述的混杂复合材料汽车轮毂的制造方法，其特征在于，所述将第一纤维预浸料铺贴至预设厚度并固化成型，形成轮辋的步骤，具体包括：

将第一纤维预浸料在轮辋模具的型腔内铺贴完成后闭模；

在设定温度及压力下把树脂注入轮辋模具中；

固化后形成轮辋。

4.根据权利要求1所述的混杂复合材料汽车轮毂的制造方法，其特征在于，所述将第一纤维预浸料铺贴至预设厚度并固化成型，形成轮辋的步骤，具体包括：

在轮辋模具的型腔内铺贴好第一纤维预浸料；

用真空袋进行组装封袋并抽真空性形成热压组件；

将所述热压组件放入热压罐，利用热压罐对所述第一纤维预浸料固化成型，形成轮辋。

5.根据权利要求1所述的混杂复合材料汽车轮毂的制造方法，其特征在于，所述将第一纤维预浸料缠绕至预设厚度并固化成型，形成轮辋的步骤，具体包括：

将第一纤维预浸料集束后进入树脂胶槽浸胶；

在张力控制下将浸胶后的第一纤维预浸料在芯模上缠绕至预定厚度；

固化并形成轮辋。

6.根据权利要求1所述的混杂复合材料汽车轮毂的制造方法，其特征在于，所述将第一纤维预浸料缠绕至预设厚度并固化成型，形成轮辋的步骤，具体包括：

将第一纤维预浸料制成预浸带并缠绕在卷盘上；

将所述预浸带加热软化后在芯模上缠绕至预定厚度；

固化并形成轮辋。

7.根据权利要求1所述的混杂复合材料汽车轮毂的制造方法，其特征在于，所述将所述轮辐的一端与所述轮毂本体连接，另一端与所述轮辋连接的步骤，具体包括：

将所述轮辐的一端与所述轮毂本体粘接在一起；

将所述轮辐的另一端与所述轮辋啮合在一起，形成轮毂架体；

将所述轮毂架体放入轮毂模具中注塑成型。

8.根据权利要求7所述的混杂复合材料汽车轮毂的制造方法，其特征在于，所述将所述轮毂架体放入轮毂模具中注塑成型的步骤，具体包括：

将所述轮毂架体放入轮毂模具中；

将树脂与纤维材料混合后注射到轮毂模具中；

固化成型。

9.一种汽车轮毂，其特征在于，采用如权利要求1-8任一项所述的混杂复合材料汽车轮毂的制造方法制成，所述汽车轮毂包括轮辋、轮辐和轮毂本体，所述轮辐的一端与所述轮辋连接，所述轮辐的另一端与所述轮毂本体连接。

10.根据权利要求9所述的汽车轮毂，其特征在于，所述轮辋包括内层和外层，所述外层采用连续纤维增强复合材料织成的纤维预浸料固化成型后制成，所述内层采用连续纤维增强复合材料、短切纤维材料或者长切纤维材料织成的纤维预浸料固化成型后制成。