[发明专利]一种隧道开挖水袋法爆破施工方法

说明书

本发明提供了一种隧道开挖水袋法爆破施工方法，包括以下步骤：在隧道轮廓线周边钻孔，作为炮眼，然后将装有水袋、炸药和炮泥的可拆聚能管塞进已经钻号的炮眼中，引爆器引爆所述聚能管中的炸药。采用聚能水袋爆破法，大大提高了爆破效率，节省了炸材成本，有效改善了开挖环境，取得了较好的应用效果，具有较好的广泛应用价值。

技术领域

本发明涉及爆破技术领域，具体而言，涉及一种隧道开挖水袋法爆破施工方法。

背景技术

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

随着中国城市建设的发展，为促进各地区联系和发展，我国高速公路近年来增长迅速，目前已跃居世界第二位。当遇到山体时，需要进行开凿隧道，高速公路隧道III级围岩开挖过程中，粉尘过大，存在易超欠挖、浪费炸药等缺陷。而现有注水法爆破方式，通过向爆破孔内注入一定量

的水，并利用乳化炸药产生的气体膨胀，推动水这种稳定的介质在爆破孔内产生二次抨击，形成水楔进行岩石切割，产生更好的破碎岩石作用，一定程度上降低了炸药单耗，降低了炸药成本；同时由于爆破导致水雾化，在岩石表面形成一层水膜，起到了降低爆破烟尘的作用。但是水平爆破孔注水难度较大，施工工艺复杂，导致施工效率低，且爆破质量不易保证。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种隧道开挖水袋法爆破施工方法，以解决高速公路隧道III级围岩开挖过程中粉尘过大的问题，所述的隧道开挖水袋法爆破施工方法，采用聚能水袋爆破法，大大提高了爆破效率，节省了炸材成本，有效改善了开挖环境，取得了较好的应用效果，具有较好的广泛应用价值。

为了实现本发明的上述目的，特采用以下技术方案：

一种隧道开挖水袋法爆破施工方法，包括以下步骤：

在隧道轮廓线周边钻孔，作为炮眼，然后将装有水袋、炸药和炮泥的可拆聚能管塞进已经钻号的炮眼中，引爆器引爆所述聚能管中的炸药。

本申请所提供的隧道开挖水袋法爆破施工方法，采用聚能水袋爆破法，大大提高了爆破效率，节省了炸材成本，有效改善了开挖环境，取得了较好的应用效果，具有较好的广泛应用价值。

优选的，所述钻孔采用钻杆进行操作。

优选的，所述钻杆纵向向上倾斜1-5°，纵向深度3.5-4米，更优选的纵向深度为3.5米。

优选的，在所述钻孔操作之后，采用高压风机清理钻孔。

优选的，所述可拆聚能管为聚乙烯材质。

优选的，所述水袋、炸药和炮泥在所述聚能管中的填塞方式为从炮眼底到炮眼口依次装填水袋、炸药、水袋和炮泥。

优选的，在装填所述水袋时，用炮棍轻轻推到炮眼规定位置。

优选的，在装填所述炮泥时，除与所述水袋接触的炮泥之外，其余回填堵塞的炮泥要用炮棍捣固坚实。

优选的，所述水袋的材质为聚乙烯，更优选的，所述水袋满足1-2个循环使用，更优选的，所述水袋采用水袋封装机制备，更进一步优选的，所述水袋封装机的工作效率为300-500个/小时。

优选的，所述炮泥由红黏土、砂和适量水制备而成；更优选的，所述炮泥主要由以下质量份数的组分制备而成：

红黏土5-30份、砂5-20份和水20-30份。