[发明专利]抗开裂型铁路信号电缆及其制作方法在审
申请号: | 201811527314.1 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN109585085A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 沈小平;周江 | 申请(专利权)人: | 江苏通鼎光电科技有限公司;通鼎互联信息股份有限公司 |
主分类号: | H01B11/02 | 分类号: | H01B11/02;H01B11/10;H01B7/18;H01B7/22;H01B7/282;H01B7/29;H01B7/295;H01B7/04;H01B7/02;H01B13/00;H01B13/04;H01B13/14;H01B13/22 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 佟林松 |
地址: | 215233 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路信号电缆 抗开裂 隔热层 内垫层 外护套 制作 机械物理性能 压延 凯夫拉纤维 缆芯包带层 电缆结构 防潮性能 内编织层 碳纤维丝 贴合工艺 外编织层 有机统一 阻燃性能 电性能 钢丝胶 屏蔽层 铠装层 护套 抗拉 抗压 缆芯 料层 屏蔽 阻燃 合并 列车 制造 保证 安全 生产 | ||
本发明涉及抗开裂型铁路信号电缆及其制作方法,该抗开裂型铁路信号电缆,自内向外依次包括缆芯、缆芯包带层、隔热层、屏蔽层、内垫层、铠装层和外护套,其中隔热层、内垫层和外护套均由凯夫拉纤维内编织层、碳纤维丝外编织层和中间钢丝胶料层通过压延贴合工艺合并形成。本发明抗开裂型铁路信号电缆及其制作方法,通过对电缆结构合理设计,生产制造容易,成本低,具有可靠的屏蔽、阻燃、抗压、抗拉、防潮性能,护套不开裂;且较好地实现了电性能、阻燃性能和机械物理性能的有机统一,能有效保证列车的运行安全。
技术领域
本发明属于电缆制作技术领域,特别涉及一种抗开裂型铁路信号电缆及其制作方法。
背景技术
一直以来,电缆外护套开裂的质量事故时有发生,电缆护套一旦发生开裂,雨水及潮气便会进入电缆内部,使电缆电气性能下降,加速电缆绝缘的老化及金属材料的氧化和腐蚀,轻则造成列车临时停车,重则造成不可挽回的列车安全事故。
以往采用改良材料配方来提高电缆的抗开裂性能,该类方法不能从根本上解决问题,特别是在一些恶劣环境下敷设的电缆,如坚硬物多、电缆长期暴露在外及严寒地区等场合,往往要求电缆具有优越的抗拉、抗压、抗开裂、弯曲性能及机械强度。因此,对现有铁路信号电缆结构进行进一步的技术革新已成为大势所需。
发明内容
本发明的目的是为解决以上问题,本发明提供一种结构简单,设计合理、具有优越的抗拉、抗压、抗开裂、弯曲性能及机械强度的铁路信号电缆。
根据本发明的一个方面,提供一种抗开裂型铁路信号电缆,该铁路信号电缆自内向外依次包括缆芯、缆芯包带层、隔热层、屏蔽层、内垫层、铠装层和外护套,其中隔热层、内垫层和外护套均由凯夫拉纤维内编织层、碳纤维丝外编织层和中间钢丝胶料层通过压延贴合工艺合并形成。
其中,胶料为耐寒高阻燃无卤低烟护套料。
其中,中间钢丝胶料层为沿铁路信号电缆长度方向延伸的数根钢丝间隔分布在胶料中形成。
其中,缆芯包括一个导线组或者相互绞合的数个导线组,每个导线组为由导线绞合形成的对线组和四线组。
其中,导线包括导体和设置在导体外的绝缘层,绝缘层为高密度聚乙烯绝缘料。
其中,缆芯包带层采用无卤玻璃纤维带双层绕包,每层搭盖率≥60%。
其中,铠装层为镀锌钢丝编织而成的编织网。
其中,隔热层与屏蔽层之间填充有阻燃剂氧化镁,形成阻燃剂层;屏蔽层为铝护套屏蔽层;缆芯的线组的绞合节距为缆芯外径的35~55倍。
根据本发明的另一方面,提供该抗开裂型铁路信号电缆的制作方法,其特征在于,包括以下步骤:
在导体外挤塑形成绝缘层形成导线;将导线利用高速星绞机绞合形成导线组;将数个导线组利用高速成缆机绞合形成缆芯;在缆芯外利用无卤玻璃纤维带双层绕包形成缆芯包带层;分别将凯夫拉纤维内编织层、碳纤维丝外编织层和中间钢丝胶料层挂胶,并通过压延工艺结合在一起,一一制成隔热层胶片、内垫层胶片和外护套胶片;将隔热层胶片接缝,使其包覆在缆芯包带层外形成所述隔热层;利用填充工艺和氩弧焊连续焊接工艺在所述隔热层外一次成型完成阻燃剂填充和所述屏蔽层的制作;将内垫层胶片接缝,使其包覆在所述屏蔽层外形成所述内垫层;在内垫层外包覆镀锌钢丝编织网形成所述铠装层;将外护套胶片接缝,使其包覆在所述铠装层外,形成外护套,进而形成所述抗开裂型铁路信号电缆。
其中,制备隔热层胶片、内垫层胶片和外护套胶片的步骤包括:挂胶的胶料的温度为95℃~105℃,压延过程中的辊温为110℃~115℃。
本发明抗开裂型铁路信号电缆及其制作方法,通过对电缆结构合理设计,生产制造容易,成本低,具有可靠的屏蔽、阻燃、抗压、抗拉、防潮性能,护套不开裂;且较好地实现了电性能、阻燃性能和机械物理性能的有机统一,能有效保证列车的运行安全。
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