[发明专利]一种管路位置移动机构、喷油装置及冲压发动机

说明书

本发明涉及冲压发动机燃油供应管路，针对现有冲压发动机喷油杆(环)喷油雾化、气化行程固定、无法调节，燃烧室燃烧效率难提高的不足，提供一种管路位置移动机构、喷油装置及冲压发动机。其中，管路位置移动机构包括进油管和通过间隙配合套装在进油管上的导向管；导向管包括第一导向段、过渡导向段和第二导向段，过渡导向段的两端分别与第一导向段和第二导向段固连；进油管包括第一进油直管段、中间波纹管段和第二进油直管段；第一进油直管段的一端伸入第一导向段内，第二进油直管段的一端伸入第二导向段内；中间波纹管段位于过渡导向段，其两端分别与第一进油直管段和第二进油直管段固连。

技术领域

本发明涉及冲压发动机燃油供应管路，具体涉及一种管路位置移动机构、喷油装置及冲压发动机。

背景技术

以液体亚燃冲压发动机为动力的超音速巡航导弹，飞行空域大，飞行马赫数范围宽，要求发动机燃油流量变化范围大、各工况比冲高，这对燃烧室燃烧效率提出了较高要求。

现有的亚燃冲压发动机燃烧室一般针对高空巡航工况设计，适当兼顾低空工况和机动飞行工况，采取折中方案满足发动机对燃烧效率的要求，其喷油装置、稳焰装置在燃烧室内的位置相对固定；或设计多路喷油杆(环)，根据工况改换燃油路，喷油雾化、气化的行程，一般工况下的燃油浓度场与来流空气、稳焰装置等不能做到最佳匹配，影响了燃烧效率的提高。

发明内容

本发明的目的是克服现有冲压发动机的喷油杆(环)喷油雾化、气化的行程固定、无法调节，导致了发动机燃烧室燃烧效率难以提高的不足，而提供一种管路位置移动机构、喷油装置及冲压发动机。针对亚燃冲压发动机多工况高性能要求的特点，本发明可实现喷油装置的周向、轴向移动，从而实现喷油雾化、气化行程的调节和燃油浓度场与来流及稳焰装置的最佳匹配，提高燃烧效率。

为实现上述目的，本发明提供一种管路位置移动机构，其特殊之处在于：包括进油管和通过间隙配合套装在进油管上的导向管；所述导向管包括第一导向段、过渡导向段和第二导向段，过渡导向段的两端分别与第一导向段和第二导向段固连；所述进油管包括第一进油直管段、中间波纹管段和第二进油直管段；第一进油直管段的一端伸入第一导向段内，第二进油直管段的一端伸入第二导向段内；中间波纹管段位于过渡导向段，其两端分别与第一进油直管段和第二进油直管段固连。

进一步地，上述导向管的第一导向段与进油管第一进油直管段设置密封环。

进一步地，上述第一导向段竖直设置，第二导向段水平设置；所述过渡导向段的纵截面为圆弧形。

进一步地，上述导向管的直管导向段、过渡导向段和第二导向段一体成型。

进一步地，为方便进油管的安装，上述导向管沿纵向分割为两部分，导向管的两部分通过法兰结构螺纹连接。

另外，本发明还提供一种喷油装置，其特殊之处在于：包括上述管路位置移动机构；管路位置移动机构的第一进油直管段连接用于驱动进油管伸缩回转运动的动力装置；管路位置移动机构的第二进油直管段连接喷油环或喷油杆。

此外，本发明还提供一种冲压发动机，其特殊之处在于：包括上述喷油装置；所述喷油装置设置在冲压发动机燃烧室中心区轴线上；其导向管的一端与冲压发动机燃烧室外壁垂直固连，另一端通过固定支架与冲压发动机燃烧室外壁固连。

进一步地，上述喷油装置的导向管与固定支架通过螺纹可拆卸连接。

与现有技术相比，本发明的优点是：

1、本发明提供一种可移动位置的机构，在冲压发动机燃烧室内的燃油供应管路上使用一段波纹管，利用波纹管可变形来实现喷油装置的轴向移位，当波纹管进口端转动即可带动喷油装置周向转动。

2、本发明提供的冲压发动机利用喷油装置移位，调节燃油雾化、气化行程，调节燃油浓度场周向分布，与位置固定的稳焰装置匹配，提高燃烧效率。