[发明专利]一种水冷却式盾构机主驱动结构

说明书

本发明公开了一种水冷却式盾构机主驱动结构，包括壳体、电机减速机、主轴承，所述水冷却式盾构机主驱动结构还包括牛腿连接环、驱动牛腿、第一冷却环和第二冷却环，所述牛腿连接环通过螺栓连接主轴承，所述牛腿连接环设置有第一内、外密封装置；所述驱动牛腿连接牛腿连接环，所述驱动牛腿靠近牛腿连接环的一端上设置有第二内、外密封装置；所述第一冷却环设置于第一内、外密封装置的外围，并焊接在壳体上，所述壳体上开设有与第一冷却环对应的凹槽，所述凹槽与第一冷却环组合成第一冷却槽；所述第二冷却环设置于第二密封装置的外围。本发明通过设置主驱动的结构，能够有效降低密封装置在主驱动运行的温度，保证主驱动整体的安全性。

技术领域

本发明涉及盾构机技术领域，特别是涉及一种水冷却式盾构机主驱动结构。

背景技术

盾构机是隧道施工应用最广泛的大型一体化设备，主驱动作为盾构机最核心的动力部件，承载着刀盘旋转切削的功能，受应力突变、高扭矩作用，同时具备一定压力的泥浆、砂石密封防护功能，结构精密，可靠性要求高。盾构机的密封一般为唇形结构，多道分布，使用时具有一定压缩量，随动力部件旋转，其材料一般为聚氨脂或橡胶，工作时必须冷却散热。目前常见的盾构机主驱动有使用液压油在密封冷却形式，也有水腔冷却形式，但是设计的水腔为串联式，散热效率不高，在主驱动满负载作用时，达不到密封散热要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种水冷却式盾构机主驱动结构，通过设置主驱动的结构，能够有效降低密封装置在主驱动运行的温度，保证主驱动整体的安全性。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种水冷却式盾构机主驱动结构，包括壳体、电机减速机、主轴承，

所述壳体设置有多个圆孔；

所述电机减速机插入圆孔中，并固定在壳体上，所述电机减速机插入壳体的一端设置有齿轮；

所述主轴承为圆环外齿状，并固定在壳体内部；

所述水冷却式盾构机主驱动结构还包括牛腿连接环、驱动牛腿、第一冷却环和第二冷却环，

所述牛腿连接环通过螺栓连接主轴承，所述牛腿连接环的内侧设置有第一内圈密封装置，所述牛腿连接环的外侧第一外圈密封装置；

所述驱动牛腿连接牛腿连接环，所述驱动牛腿和牛腿连接环的的接触面上设置有第二内圈密封装置和第二外圈密封装置；

所述第一冷却环分别设置于第一内圈密封装置和第一外圈密封装置的外围，并焊接在壳体上，所述壳体上开设有与第一冷却环对应的凹槽，所述凹槽与第一冷却环组合成第一冷却槽；

所述第二冷却环设置于第二内圈密封装置和第二外圈密封装置的外围，并通过螺栓固定在壳体上，所述第二冷却环的截面为U形状，所述第二冷却环与壳体组成第二冷却槽。

作为优选方案，所述第一内圈密封装置和第一外圈密封装置分别包括VD密封圈和多唇密封圈，所述VD密封圈和多唇密封圈依次通过环形压块固定在牛腿连接环上。

作为优选方案，所述第二内圈密封装置和第二外圈密封装置均为多唇密封圈。

作为优选方案，所述第二冷却环与壳体的接触面上设置有O型密封圈。

作为优选方案，所述环形压块为设多块压块组成，所述相邻压块之间设置有间隙。

本发明提供一种水冷却式盾构机主驱动结构，具有以下有益效果：

本发明的水冷却式盾构机主驱动结构通过将密封装置设置在牛腿连接环和驱动牛腿上，并搭配冷却环，在冷却槽中通入冷却介质来冷却密封装置，不仅保证了密封性，同时通过冷却环的冷却大大降低了密封装置的温度，确保密封装置的可靠性，并且大大延长了密封装置的寿命，避免主驱动运行过程中发生事故。

附图说明