[发明专利]车辆动力电池包的热管理方法及装置

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，提供一种车辆动力电池包的热管理方法及装置，所述车辆动力电池包的热管理方法包括：获取预配置的关于车辆动力电池包能够正常工作的正常温度区间；获取车辆动力电池包的电芯检测温度；比较电芯检测温度和正常温度区间，并根据该比较的结果热管理车辆动力电池包，包括：当电芯检测温度超过正常温度区间时，生成电池降温指令以降低车辆动力电池包的温度；以及当电芯检测温度低于正常温度区间时，生成电池升温指令以升高车辆动力电池包的温度。由此，实现了不论车辆动力电池处于高温或低温环境都能够将车辆动力电池的温度维持在正常温度区间内，保障了车辆动力电池模组在不同环境下都能够安全有效地运行。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种车辆动力电池包的热管理方法及装置。

背景技术

动力电池作为新能源汽车的动力来源，其性能的优劣对于新能源汽车的续航里程以及动力表现而言是至关重要的。

温度的变化会是动力电池的SOC(State of Charge,荷电状态，也叫剩余电量)、开路电压、内阻和可用能量发生变化，甚至影响到电池的使用寿命的重要因素。

并且，电动汽车的动力电池在过低的环境温度下使用时，电压迅速上升，例如低温充电时的锂离子电池的析出锂现象和Ni/MH电池的内压膨胀现象，以及在温度过高时，正常反应和副反应电位差别降低，会加快副反应的进行，充电效率下降及使用寿命衰减的问题。

因此，如何提供一种有效的、能够用于车辆动力电池模组在不同环境下安全有效地运行的热管理方案是目前业界亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆动力电池包的热管理方法，以提供车辆动力电池模组在不同环境下安全有效运行的热管理方案。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆动力电池包的热管理方法，包括：获取预配置的关于车辆动力电池包能够正常工作的正常温度区间；获取所述车辆动力电池包的电芯检测温度；比较所述电芯检测温度和所述正常温度区间，并根据该比较的结果热管理所述车辆动力电池包，包括：当所述电芯检测温度超过所述正常温度区间时，生成电池降温指令以降低所述车辆动力电池包的温度；以及当所述电芯检测温度低于所述正常温度区间时，生成电池升温指令以升高所述车辆动力电池包的温度。

进一步的，所述生成电池升温指令以升高所述车辆动力电池包的温度包括：根据所述电池升温指令启动包覆于所述车辆动力电池包的加热膜工作，以加热所述车辆动力电池包。

进一步的，所述加热膜适于连接至所述车辆动力电池包，其中所述启动包覆于所述车辆动力电池包的加热膜工作包括：根据所述电池升温指令导通所述加热膜至所述车辆动力电池包的连接，以利用所述车辆动力电池包启动所述加热膜工作。

进一步的，所述加热膜适于连接至充电接口，该充电接口用于接入充电枪，其中所述启动包覆于所述车辆动力电池包的加热膜工作包括：根据所述电池升温指令导通所述加热膜至所述充电接口的连接，以利用所述充电接口所接入的所述充电枪来启动所述加热膜工作。

进一步的，所述生成电池降温指令以降低所述车辆动力电池包的温度包括：检测所述车辆动力电池是否处于使用状态；以及若检测到该车辆动力电池处于使用状态，则降低所述车辆动力电池的输出功率。

相对于现有技术，本发明所述的车辆动力电池包的热管理方法具有以下优势：