[发明专利]一种新能源车辆用机械插件的接口部基件

说明书

本发明涉及一种新能源车辆用机械插件的接口部基件，包括包覆铜排电连接线排的圆柱腔，圆柱腔的前端面的中间位置立置有电连接插头，所述的电连接插头沿圆柱腔向前的延伸布置，圆柱腔的前端面上环电连接插头布置有防导电弹性压件，所述的防导电弹性压件包括沿电连接插头的长度方向依次前后相接的叠置的多组弹性压环，该多组弹性压环的环心位于同一轴心线上，且立置的电连接插头的中心经过该轴心线，每组弹性压环的前端环径沿电连接插头的布置方向向前依次缩小，当所述的防导电弹性压件处于自然状态，最前端的弹性压环伸于电连接插头的前方，且最前端的弹性压环的前端直径大于电连接插头的宽度；最前端的弹性压环的前端面上设置软磁环。

技术领域

本发明涉及新能源车辆领域，具体涉及一种新能源车辆用机械插件的接口部基件。

背景技术

新能源车辆主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车，电池动力组是其重要的组成部分，电池动力组通过机械插件与车辆MCU连接，现有的机械插件是通过新能源车辆电池动力组件的铜排电连接的接口部与车辆MCU电连接的接头部的卡接完成的，这样车辆行驶中由于行驶颠簸等振动原因，对卡接结构的拽引，易造成卡接结构的断裂问题，使用寿命不高。

发明内容

本发明目的是提供一种新能源车辆用机械插件的接口部基件，通过本发明构造即可完成与车辆MCU电连接的接头部件的稳定连接、以及长时的防护使用，相比现有的卡接结构，使用寿命大大加长。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种新能源车辆用机械插件的接口部基件，包括包覆铜排电连接线排的圆柱腔，圆柱腔的前端面的中间位置立置有电连接插头，所述的电连接插头沿圆柱腔向前的延伸布置，圆柱腔的前端面上环电连接插头布置有防导电弹性压件，所述的防导电弹性压件包括沿电连接插头的长度方向依次前后相接的叠置的多组弹性压环，该多组弹性压环的环心位于同一轴心线上，且立置的电连接插头的中心经过该轴心线，每组弹性压环的前端环径沿电连接插头的布置方向向前依次缩小，当所述的防导电弹性压件处于自然状态，最前端的弹性压环伸于电连接插头的前方，且最前端的弹性压环的前端直径大于电连接插头的宽度；最前端的弹性压环的前端面上设置软磁环。

进一步的，最后端的弹性压环为圆筒环，环圆筒环的外壁设置有加强箍，所述的加强箍为锥形圆箍，锥形圆箍的底面与圆柱腔的前端面紧贴布置。

再进一步的，当所述的防导电弹性压件处于自然状态，最前端的弹性压环伸于电连接插头的前方的0.1mm-1mm处。

本发明的技术效果在于：本发明作为新能源车辆用机械插件的接口部基件，通过本发明构造即可完成与车辆MCU电连接的接头部件的稳定连接、以及长时的防护使用。具体的，本发明构造的电连接是电连接插头与车辆MCU电连接的接头部件的插接，新能源车辆用机械插件的接口部的电连接插头与车辆MCU电连接的接头部件插接完成，防导电弹性压件形成对这个电连接的防护作用，且直接采用防导电弹性压件即保证对这个电连接的长时的防护使用，结构简单、使用寿命长。当车辆行驶颠簸等振动，防导电弹性压件的弹性缓冲作用将车辆行驶颠簸中的拽引在防导电弹性压件上得到释放，且实际布置防导电弹性压件时，防导电弹性压件前端虽然凸出于电连接插头，但大致与电连接插头平齐，这样，软磁环由于磁力作用吸附于车辆MCU电连接的接头部件上，不易被拽开，且若车辆行驶颠簸过大，被拽开后又能吸上，而吸上时又由于软磁环本身为软磁构造，又不会造成对新能源车辆用机械插件本身的冲击撞损。其相比现有的卡接结构，使用寿命大大加长。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。