[发明专利]超长跨距无支撑桁架式走台结构

说明书

本发明公开了一种超长跨距无支撑桁架式走台结构，包括端部工字梁、端部增粗主梁、中间段主梁和桁架三角支撑，所述端部工字梁安装在端部增粗主梁的两端，所述端部增粗主梁与中间段主梁固定连接，所述桁架三角支撑分别固定连接在端部增粗主梁之间和中间段主梁之间。本发明超长跨距无支撑桁架式走台结构，采用几何学上最稳定的三角支撑原理，平台的截面设计为倒三角形，三根主梁贯穿两侧，中间采用同向桁架斜撑圆管，使力尽可能传递到主梁；根据结构对单跨梁的计算，对受力较大的主梁圆管两端进行了加强，以有限元分析软件的计算结果为依据，保证加强后的主梁满足强度要求；可以满足15米以上跨距无支撑走台的要求，满足海工重量控制的要求。

技术领域

本发明涉及一种超长跨距无支撑桁架式走台结构。

背景技术

在海工项目中，一些特殊区域需要设计超长跨距（长度达到15米以上）的走台，用于设备维修或者人员通行等，但由于设备布置或者周围结构形式等问题，导致该走台下方无法设置斜撑结构，根据结构力学单跨梁设计原理，这种走台由于跨距太长而且中间无法有效支撑，极易发生连接点出强度不足，变形过大或者失稳等情况。

发明内容

本发明的目的是提供一种超长跨距无支撑桁架式走台结构。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种超长跨距无支撑桁架式走台结构，包括端部工字梁、端部增粗主梁、中间段主梁和桁架三角支撑，所述端部工字梁安装在端部增粗主梁的两端，所述端部增粗主梁与中间段主梁固定连接，所述桁架三角支撑分别固定连接在端部增粗主梁之间和中间段主梁之间。

所述端部增粗主梁、中间段主梁和桁架三角支撑均采用圆管管材。

所述端部增粗主梁和中间段主梁的上部设有格栅和栏杆。

本发明一种超长跨距无支撑桁架式走台结构，所有材料一律采用屈服强度较高的管材组成；采用几何学上最稳定的三角支撑原理，平台的截面设计为倒三角形，三根主梁贯穿两侧，中间采用同向桁架斜撑圆管，使力尽可能传递到主梁；根据结构对单跨梁的计算，对受力较大的主梁圆管两端进行了加强，以有限元分析软件的计算结果为依据，保证加强后的主梁满足强度要求；可以满足15米以上跨距无支撑走台的要求，且在同类型走台的设计中重量最轻，满足海工重量控制的要求。

附图说明

图1是本发明一种超长跨距无支撑桁架式走台结构截面示意图一。

图2是本发明一种超长跨距无支撑桁架式走台结构截面示意图二。

图3是本发明一种超长跨距无支撑桁架式走台结构模型示意图。

图中：1、端部工字梁；2、端部增粗主梁；3、中间段主梁；4、桁架三角支撑。

具体实施方式

如图1至图3所示，超长跨距无支撑桁架式走台结构，包括端部工字梁1、端部增粗主梁2、中间段主梁3和桁架三角支撑4，端部工字梁1安装在端部增粗主梁2的两端，端部增粗主梁2与中间段主梁3固定连接，桁架三角支撑4分别固定连接在端部增粗主梁2之间和中间段主梁3之间，由于跨距较大，走台最大应力发生在两端，因此需要固定在强力支撑结构上，如附近无强结构，需要增加与强结构相连接的固定梁，如图所示，两端采用H9.5x150+12.5x100垂向工字梁作为端部连接，中间段主梁为∅114x16圆管，由于端部应力较大，两端增粗至∅140x20，保证端部强度满足计算要求，端部增粗主梁2、中间段主梁3之间采用 ∅45x4与 ∅114x8的圆管作为主梁之间的三角型桁架支撑，平台上可增加格栅及栏杆供人员通行使用，相关舾装件重量及规范要求的均布载荷为本平台的主要载荷，同时需要考虑周边的风载等环境因素，经有限元计算满足强度和稳定性要求。