[发明专利]一种本田CBR600发动机的档位传感器在审
申请号: | 201811532434.0 | 申请日: | 2018-12-14 |
公开(公告)号: | CN109826944A | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 蔡志雄;黄身桂;曹凡;杨瀚林 | 申请(专利权)人: | 华侨大学 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H63/42 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 张松亭;张迪 |
地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中央处理模块 空档检测 显示模块 汽车电子控制单元 档位传感器 微动开关 发动机 触发 升档 外部 信号输入端 档位信号 换挡摇臂 降档信号 空挡信号 空档状态 换挡 降档 通讯 | ||
1.一种本田CBR600发动机的档位传感器,其特征在于包括:中央处理模块、外部识别模块、空档检测模块、汽车电子控制单元和显示模块;
所述外部识别模块和空档检测模块与中央处理模块的信号输入端连接,中央处理模块以及显示模块都与汽车电子控制单元通过CAN总线连接,可相互通讯,显示模块显示档位信号;
所述外部识别模块为两个微动开关,一个为升档识别开关,另一个为降档识别开关;换挡时,换挡摇臂动作,可触发微动开关,被触发的开关会向中央处理模块输入升档或降档信号;
所述空档检测模块在发动机处于空档状态时,向中央处理模块输入空挡信号。
2.根据权利要求1所述的一种本田CBR600发动机的档位传感器,其特征在于:所述中央处理模块为STM32F103ZET6模块,用于处理来自外部识别模块、空档检测模块和汽车电子控制单元的信号。
3.根据权利要求2所述的一种本田CBR600发动机的档位传感器,其特征在于:当空档检测模块或外部识别模块有信号输入时,所述中央处理模块对信号进行判断:
若为空挡信号,中央处理模块向汽车电子控制单元输出一个0.3v电压;
若为升档信号,中央处理模块的DAC功能输出电压会升高0.3v,且最高只能升到2.10v;
若为降档信号,中央处理模块的DAC功能输出电压会降低0.3v,且最低只能降到0v。
4.根据权利要求3所述的一种本田CBR600发动机的档位传感器,其特征在于:所述汽车电子控制单元在接收到中央处理模块的电压时,进行识别:
若电压在0v到0.3v之间,会在显示模块上显示1,代表目前档位为1;若电压在0.31v到0.60v之间,会在显示模块上显示0,代表目前档位为0;若电压在0.61v到0.90v之间,会在显示模块上显示2,代表目前档位为2;若电压在0.91v到1.20v之间,会在显示模块上显示3,代表目前档位为3;若电压在1.21v到1.50v之间,会在显示模块上显示4,代表目前档位为4;若电压在1.51v到1.80v之间,会在显示模块上显示5,代表目前档位为5;若电压在1.81v到2.10v之间,会在显示模块上显示6,代表目前档位为6。
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