[发明专利]一种高强度纤维骨架FRP无磁金属复合路面板及其制备方法

说明书

本发明提供了一种高强度纤维骨架FRP无磁金属复合路面板及其制备方法，包括FRP玻璃钢蒙皮、聚乙烯蜂窝板和铜铝混合粉末导电树脂；其中，FRP玻璃钢蒙皮包裹在聚乙烯蜂窝板外部，聚乙烯蜂窝板的蜂窝结构中填充有铜铝混合粉末导电树脂；FRP玻璃钢和聚乙烯蜂窝板形成的高强度纤维骨架均具有强抗腐蚀能力和较高的机械强度，不仅能够在酸、碱、氯盐和潮湿的环境中长期使用，还能够有效的承受汽车重力荷载和磁场排斥力引起的疲劳破坏；本发明所述的一种高强度纤维骨架FRP无磁金属复合路面板只需铺装在现有路面表面，且其质量轻，制作工艺简单，能够进行工厂化生产和现场安装，适应范围广。

技术领域

本发明涉及磁悬浮领域，尤其涉及一种高强度纤维骨架FRP无磁金属复合路面板及其制备方法。

背景技术

当前，磁悬浮技术主要应用于中/高速磁悬浮列车中，利用磁悬浮技术能够使得列车在铁轨上方悬浮运行，避免了铁轨与车辆接触，时速可达500 km/h以上，无噪音，无有害废气，由于无需车轮，不存在轮轨摩擦而产生的轮对磨损，减少了维护工作量和经营成本。当前的磁悬浮列车运行原理主要有常导磁吸式和超导磁斥式两种，常导磁吸式利用装在车辆两侧转向架上的常导电磁铁和铺设在线路导轨上的磁铁，在磁场作用下产生的排斥力使车辆浮起，而超导磁斥式则是利用超导磁体的磁悬浮技术。虽然，磁悬浮列车技术已趋于成熟，但是磁悬浮技术至今却尚未应用于汽车领域，制约磁悬浮汽车的研发与应用主要问题还是磁悬浮汽车的适用范围和适用成本。

Hendo公司发明了Hoverboard磁悬浮滑板，Hoverboard磁悬浮滑板底部安装有4个圆盘悬浮引擎，引擎内安装有由直流电机控制的微型钕磁铁圆盘，启动直流电机后，利用钕磁铁圆盘旋转产生的高频交变磁场，在无磁金属地面产生感应磁场排斥力，进而达到磁悬浮效果，并能够让Hoverboard磁悬浮滑板悬离地面2.54cm；Hoverboard磁悬浮滑板的问世使得将滑板的四个圆盘悬浮引擎也应用在汽车上成为了可能，但是随之而来的问题就是要设计一款能够取代铜铝无磁金属板的新型磁悬浮路面体系，这种路面将取代传统的沥青/混凝土路面，以使得安装有Hoverboard磁悬浮滑板的汽车能够悬浮在新型磁悬浮路面体系上。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高强度纤维骨架FRP无磁金属复合路面板及其制备方法，具有无磁金属地面的属性，能够与Hoverboard磁悬浮滑板之间产生感应磁场排斥力，且能够直接铺设在传统的沥青/混凝土路面上，适应性广。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种高强度纤维骨架FRP无磁金属复合路面板，包括FRP玻璃钢蒙皮、聚乙烯蜂窝板和铜铝混合粉末导电树脂；其中，FRP玻璃钢蒙皮包裹在聚乙烯蜂窝板外部，聚乙烯蜂窝板的蜂窝结构中填充有铜铝混合粉末导电树脂。

一种高强度纤维骨架FRP无磁金属复合路面板的制备方法，包括以下步骤：

步骤1：在加热的状态下按比例将铜铝粉末与热固性树脂搅拌均匀盛入容器中，直至铜铝粉末与热固性树脂融合均匀，制成铜铝混合粉末导电树脂；

步骤2：将聚乙烯粒料经高速喷丝机连续喷岀至具有蜂窝结构的模腔中，制成聚乙烯蜂窝板，聚乙烯蜂窝板的尺寸与需制备的FRP无磁金属复合路面板的尺寸相匹配；

步骤3：利用步骤1所述的铜铝混合粉末导电树脂填充聚乙烯蜂窝板的蜂窝结构；

步骤4：根据需制备的FRP无磁金属复合路面板的尺寸，将对应尺寸的FRP玻璃钢蒙皮包裹在聚乙烯蜂窝板外部并输送进热压设备上，直至铜铝混合粉末导电树脂、FRP玻璃钢蒙皮与蜂窝结构三者的相互溶粘。

所述步骤1具体采用以下方法：将铜铝粉末按照1：1的比例进行混合，当温度达到200℃左右时，将铜铝混合粉末与热固性树脂按照1.5:1的比例进行混合并均匀搅拌，制成铜铝混合粉末导电树脂。

步骤2中所述模腔为具有正六边形蜂窝结构的模腔。