[发明专利]一种柴油析蜡点的测定方法

说明书

本发明涉及一种柴油析蜡点的测定方法。其技术方案是包括以下步骤：（1）分析柴油试样浊点；（2）根据浊点将试样置于相应恒温冷浴中，比浊点高1℃；（3）试样降至冷浴温度后，每恒温0.5小时观察一次，看试样是否析蜡；（4）试样5个小时不析蜡，则将恒温冷浴温度下调1℃，重复第三步，直至试样析蜡，则此时的温度即为该试样的析蜡点；（5）若试样在0.5个小时内析蜡，则从冷浴中取出试样，重新预热，然后用比上次试验温度高2℃的温度重新进行试验，如此重复试验，直至测出样品的析蜡点。有益效果是：可以保证柴油的析蜡点控制在一定温度之下，就能保证柴油在相应低温下的使用感受性良好，在规定温度范围内不会出现析蜡现象。

技术领域

本发明涉及一种柴油测定方法，特别涉及一种柴油析蜡点的测定方法。

背景技术

凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度；冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过 柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度。但在实际应用中，经常会出现油品凝点、冷滤点合格，但冬季加油站等储存柴油时会出现油品表面析出一层蜡膜的现象，影响客户的使用感受性。

柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，形成蜡膜附着在储存设备侧壁或油品表面。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种柴油析蜡点的测定方法，以预防冬季油品析蜡，影响油品性状。

本发明提到的一种柴油析蜡点的测定方法，其技术方案是包括以下步骤：

（1）分析柴油试样浊点；

（2）根据浊点将试样置于相应恒温冷浴中，比浊点高1℃；

（3）试样降至冷浴温度后，每恒温0.5小时观察一次，看试样是否析蜡，试样析出少量蜡质附着在试样表面即为试样析蜡；

（4）试样5个小时不析蜡，则将恒温冷浴温度下调1℃，重复第三步，直至试样析蜡，则此时的温度即为该试样的析蜡点；

（5）若试样在0.5个小时内析蜡，则从冷浴中取出试样，重新预热至50±1℃，然后用比上次试验温度高2℃的温度重新进行试验，如此重复试验，直至测出样品的析蜡点。

优选的，本发明提到的一种柴油析蜡点的测定方法，包括以下详细步骤：

步骤一：首先分析柴油试样的浊点；

步骤二：若试样有水，需要先脱水后测定，容易流动的试样脱水是在加入干燥剂后，在10～15分钟内定期摇荡，用干燥滤纸滤取澄清部分；

步骤三：倒入200-300ml过滤后的试样于干燥洁净的透明瓶中，将瓶盖密封好；置于恒温冷浴中，冷浴温度设置为比浊点高1℃；待放入恒温冷浴中的试样降至冷浴温度后，每恒温0.5小时观察一次，看试样是否析蜡，试样析出少量蜡质附着在试样表面即为试样析蜡；

步骤四：若试样5个小时不析蜡，则将恒温冷浴温度下调1℃，重复第三步，直至试样析蜡，此时的温度即为该试样的析蜡点。

步骤五：若试样在0.5个小时内析蜡，则从冷浴中取出试样，重新预热至50±1℃，然后用比上次试验温度高2℃的温度重新进行试验，如此重复试验，直至测出柴油试样的析蜡点。

优选的，步骤一中的分析试样的浊点的方法包括如下：

（1）、首先过滤柴油试样，然后将柴油试样倒入试验杯至刻线；

（2）、用带有温度计的塞子塞紧试管；调整塞子和温度计的位置，使塞子紧紧塞住试管，且温度计和试管在同一轴线上，温度计水银球刚好接触的试管底部；