[发明专利]一种舰用惯性导航设备多路零转换时间供电系统在审
| 申请号： | 201811535676.5 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN109586399A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 张明宇;刘源 | 申请（专利权）人： | 重庆华渝电气集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 孙根 |
| 地址： | 401120*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 应急电源 导航设备 供电 交流电源 直流电源 供电系统 电压检测芯片 惯性导航设备 单片机 多路 舰用 转换 达林顿阵列 固态继电器 供电电压 供电顺序 驱动芯片 时间切换 主 备 采样 | ||
1.一种舰用惯性导航设备多路零转换时间供电系统，包括舰电交流电源G1、舰电直流电源G2、应急电源G3和导航设备INS；其特征在于：还包括电压检测芯片N1、单片机N2、达林顿阵列驱动芯片N3,以及固态继电器SSR1、SSR2和SSR3；
所述舰电交流电源G1整流后同时与电压检测芯片N1的输入端IN1以及固态继电器SSR1的受控端的一端相连；舰电直流电源G2与电压检测芯片N1的输入端IN2以及固态继电器SSR2的受控端的一端相连；应急电源G3与电压检测芯片N1的输入端IN3以及固态继电器SSR3的受控端的一端相连；固态继电器SSR1、SSR2和SSR3的受控端的另一端同时与导航设备INS相连；
所述电压检测芯片N1输出端OUT1、OUT2和OUT3分别对应与单片机N2的输入端相连，单片机N2的输出端分别与达林顿阵列驱动芯片N3的输入端1B、2B和3B相连；该达林顿阵列驱动芯片N3的输出端1C、2C和3C分别与固态继电器SSR1、SSR2和SSR3的控制端的正极相连，固态继电器SSR1、SSR2和SSR3的控制端的负极均接地；
所述单片机N2通过电压检测芯片N1对舰电交流电源G1、舰电直流电源G2、应急电源G3的供电电压进行采样，并按照先舰电交流电源G1供电，再舰电直流电源G2供电，最后应急电源G3供电的顺序对导航设备INS进行供电；其中：若三路供电电压均正常，则控制先舰电交流电源G1供电；若任意一路供电出现故障时，电压检测芯片N1对应的输出端口发出故障信号，单片机采样后，立即切断相应输出口，并按照供电顺序转换到下一正常电源供电。
2.根据权利要求1所述的一种舰用惯性导航设备多路零转换时间供电系统，其特征在于：所述电压检测芯片N1采用MAXIM公司的MAX8215ESD或MAX8216ESD芯片，单片机N2采用C8051或STM32F407IGT6芯片，达林顿阵列驱动芯片N3采用MOTOROLA公司的MC1413、MC1416、MJ10012或ULN2003芯片。
3.根据权利要求1所述的一种舰用惯性导航设备多路零转换时间供电系统，其特征在于：所述应急电源G3为惯导自备电池或UPS电源。
4.根据权利要求1所述的一种舰用惯性导航设备多路零转换时间供电系统，其特征在于：所述固态继电器SSR1、SSR2和SSR3采用JGC-5035M、JGC-0516M或JGX-6M型号的固态继电器。
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