[发明专利]隧道模板转运车

说明书

本发明公开了一种隧道模板转运车，包括车体以及连接于车体上的吊篮总成以及至少一组吊装臂总成；所述吊装臂总成包括吊装伸缩臂以及连接在吊装伸缩臂顶端的吊臂，所述吊装伸缩臂一端连接在车体上，另一端与吊臂连接，所述吊臂上设有用于吊装隧道模板的钢丝绳；所述吊篮总成包括吊篮伸缩臂以及连接在吊篮伸缩臂顶端的吊篮，所述吊篮伸缩臂一端铰接在车体上，另一端与吊篮连接。本发明的隧道模板转运车结构紧凑，负载能力大，作业时可多组同时进行转运和安装，极大限度的提升工作效率和节约时间，不受隧道空间以及施工场地限制，满足隧道施工要求。

技术领域

本发明属于特种车辆，具体涉及一种隧道模板转运车。

背景技术

随着城镇道路工程建设的迅速发展，施工水平的不断提升，对施工设备的专业化、自动化和安全性能要求也越来越高。目前市场上模板转运基本为两种方法：车型庞大的模板台车和挖机吊装加人工辅助。其中模板台车只能在大型隧道施工而且成本过高，所以大部分施工采用的是挖机起吊运转，它的缺点是全程需要人工辅助，耗时耗力，并且灵活性、精准度和以及安全性能非常差。

发明内容

本发明解决的技术问题是：针对现有隧道施工过程中的模板转运安装存在的不便，提供一种结构简单、模板转运灵活快速、安全性能好的隧道模板转运车。

本发明采用如下技术方案实现：

隧道模板转运车，包括车体以及连接于车体上的吊篮总成以及至少一组吊装臂总成；

所述吊装臂总成包括吊装伸缩臂以及连接在吊装伸缩臂顶端的吊臂，所述吊装伸缩臂一端连接在车体上，另一端与吊臂连接，所述吊臂上设有用于吊装隧道模板的钢丝绳；

所述吊篮总成包括吊篮伸缩臂以及连接在吊篮伸缩臂顶端的吊篮，所述吊篮伸缩臂一端铰接在车体上，另一端与吊篮连接。

进一步的，所述吊装伸缩臂与车体之间以及吊篮伸缩臂与车体之间均具有至少两个方向的摆动自由度。

进一步的，所述吊装伸缩臂通过吊装摆动铰接座连接在车体上，其中吊装伸缩臂与吊装摆动铰接座之间以及吊装摆动铰接座与车体之间分别为铰接装配，两个铰接摆动方向相互垂直，所述吊装伸缩臂与吊装摆动铰接座之间连接有吊装变幅油缸，所述吊装摆动铰接座与车体之间连接有吊装伸缩臂摆动油缸。

进一步的，所述吊装伸缩臂上设有驱动吊装伸缩臂伸缩的吊装伸缩油缸。

进一步的，所述吊臂通过吊臂铰接座连接在吊装伸缩臂端部，所述吊臂和吊臂铰接座之间铰接装配，所述吊臂和吊臂铰接座之间连接有上下转动油缸。

进一步的，所述吊臂铰接座与吊装伸缩臂端部之间铰接装配，并且垂直于吊臂和吊臂铰接座之间的铰接摆动方向，所述吊臂铰接座和吊装伸缩臂之间连接有吊臂摆动油缸。

进一步的，所述吊篮伸缩臂通过吊篮摆动铰接座连接在车体上，其中吊篮伸缩臂与吊篮摆动铰接座之间以及吊篮摆动铰接座与车体之间分别为铰接装配，两个铰接摆动方向相互垂直，所述吊篮伸缩臂与吊篮摆动铰接座之间连接有吊篮变幅油缸，所述吊篮摆动铰接座与车体之间连接有吊篮伸缩臂摆动油缸。

进一步的，所述吊篮伸缩臂上设有驱动吊篮伸缩臂伸缩的吊篮伸缩油缸。

进一步的，所述吊篮铰接在吊篮伸缩臂端部，所述吊篮与吊篮伸缩臂之间连接有吊篮平衡油缸。

在本发明的隧道模板转运车中，包括一组吊篮总成和两组吊装臂总成，所述吊篮总成位于两组吊装臂总成之间。