[发明专利]一种新能源汽车电子真空泵减震装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电子真空泵减震装置，包括安装箱，安装箱的侧壁开设有若干个均匀分布的散热孔，且每一个散热孔上均安装有金属防尘网，将电子真空泵的底部穿过安装箱上表面的开口并与安装架接触，转动转钮，而与转钮固定连接的螺纹杆进行转动，而另一个螺纹杆通过转动轮以及皮带的传动也随着转动，两个螺纹杆同向且同速的旋转，两个螺纹杆上安装的两个弧夹板随着螺纹杆的转动而相向运动，直到两个弧夹板将电子真空泵紧密夹持，完成对电子真空泵在安装箱上的安装，在汽车行驶受到颠簸时，安装箱下滑并与安装板之间的间距减小，因此弹簧受到压缩并对缓冲箱起到缓冲减震效果，提高了对电子真空泵的保护。

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车领域设备，具体是一种新能源汽车电子真空泵减震装置。

背景技术

目前中小型新能源汽车装有真空助力刹车系统，其原理是采用电子真空泵抽真空产生真空源，使司机能够轻易地踩下真空助力器刹车。在该系统中电子真空泵作为唯一独立的真空源产生体，在产品可靠性上要求比较高。

现有电子真空泵出气结构没有良好的减震装置，在汽车行驶过程中产生的震动，引起电子真空泵震动、摩擦，容易产生噪音或损坏，同时现有电子真空泵不便于安装夹持导致安装效率低；为此，我们提出了一种新能源汽车电子真空泵减震装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电子真空泵减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车电子真空泵减震装置，包括安装箱，所述安装箱的内侧壁固定安装有两个对称分布的缓冲箱，且两个缓冲箱之间固定安装有用于承载电子真空泵的安装架；所述缓冲箱中安装有缓冲装置，且缓冲装置由滑杆、滑块、推杆和弹簧组成，所述滑杆垂直设置且固定安装在的缓冲箱内，且滑杆上套接有滑动连接的滑块，所述滑块的侧壁与缓冲箱的内壁滑动接触，且滑块的下表面固定安装有两个对称分布的推杆；两个所述推杆的另一端分别延伸出安装箱底部开设的两个通孔并与安装板固定连接；所述滑杆上串有弹簧，弹簧的一端与缓冲箱的内顶壁固定连接，弹簧的另一端与滑块的上表面固定连接；所述安装箱靠近顶部安装口处设有夹持装置。

作为本发明进一步的方案：所述夹持装置由螺纹杆、弧夹板、转动轮、皮带和转钮组成，两个所述螺纹杆对称分布且均通过轴承与安装箱的内侧壁转动连接，且两个螺纹杆上均设有两段相反的螺纹，两个所述螺纹杆上安装有两个对称分布的弧夹板，且每个弧夹板的两端分别与两个螺纹杆上相同方向的螺纹段螺纹连接，两个所述螺纹杆上均固定套接有转动轮，且两个转动轮通过皮带传动连接，其中一个所述螺纹杆的一端延伸出安装箱并与转钮固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述安装箱的侧壁开设有若干个均匀分布的散热孔，且每一个散热孔上均安装有金属防尘网。

作为本发明进一步的方案：所述安装箱的上表面固定黏贴有缓冲垫。

作为本发明进一步的方案：两个所述弧夹板的开口相向设置，且弧夹板的内侧壁固定涂有硅脂。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明将电子真空泵的底部穿过安装箱上表面的开口并与安装架接触，转动转钮，而与转钮固定连接的螺纹杆进行转动，从而两个螺纹杆同向且同速的旋转，两个螺纹杆上安装的两个弧夹板随着螺纹杆的转动而相向运动，直到两个弧夹板将电子真空泵紧密夹持，完成对电子真空泵在安装箱上的安装，从而降低了了工作人员对电子真空泵安装的难度，提高工作效率。

2、本发明在汽车行驶受到颠簸时，安装箱下滑并与安装板之间的间距减小，使得推杆推动滑块沿着滑杆上滑，因此弹簧受到压缩并对缓冲箱起到缓冲减震效果，提高了对电子真空泵的保护。

附图说明

图1为一种新能源汽车电子真空泵减震装置的内部结构示意图。