[发明专利]汽车侧围焊接输送机构在审
申请号: | 201811539738.X | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN109551139A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 苗永康;冯海华;武栋 | 申请(专利权)人: | 天奇自动化工程股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214187 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶架 侧支架 水平定位组件 定位架组件 定位销组件 支撑轮组件 汽车侧围 输送机构 螺栓连接 配重板 焊接 设备技术领域 连接导向轮 从上到下 工作平稳 汽车生产 使用寿命 双向限位 依次连接 导向轮 外伸端 变形 侧面 支撑 | ||
本发明涉及一种输送机构,具体的说是汽车侧围焊接输送机构,属于汽车生产设备技术领域。其包括侧支架、顶架、配重板、支撑轮组件、水平定位组件、定位架组件和定位销组件,侧支架顶部通过螺栓连接顶架,侧支架侧面从上到下依次连接支撑轮组件、水平定位组件、定位架组件和定位销组件,顶架、支撑轮组件、水平定位组件、定位架组件和定位销组件分布在侧支架的同一侧;顶架外伸端部通过螺栓连接配重板,顶架前后两端连接导向轮组件。本发明支撑强度大,不容易造成汽车侧围变形,工作平稳可靠,提高了使用寿命;导向轮采用双向限位,工作更稳定。
技术领域
本发明涉及一种输送机构,具体的说是汽车侧围焊接输送机构,属于汽车生产设备技术领域。
背景技术
汽车侧围在汽车生产线中,一般需要通过吊具进行输送。由于汽车侧围结构特殊,传统的汽车侧围吊具结构复杂,在运输过程中重心不稳,容易造成汽车侧围变形,影响产品质量。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种汽车侧围焊接输送机构,结构紧凑支撑强度大,不容易造成汽车侧围变形,工作平稳可靠。
按照本发明提供的技术方案,汽车侧围焊接输送机构包括侧支架、顶架、配重板、支撑轮组件、水平定位组件、定位架组件和定位销组件,其特征是:侧支架顶部通过螺栓连接顶架,侧支架侧面从上到下依次连接支撑轮组件、水平定位组件、定位架组件和定位销组件,顶架、支撑轮组件、水平定位组件、定位架组件和定位销组件分布在侧支架的同一侧;顶架外伸端部通过螺栓连接配重板,顶架前后两端连接导向轮组件。
进一步的,支撑轮组件包括支撑架和支撑轮,支撑架而通过螺栓连接在侧支架上,支撑架上连接支撑轮。
进一步的,水平定位组件包括水平定位销和水平定位销座,水平定位销座通过螺栓连接在侧支架上,水平定位销座上固定水平定位销。
进一步的,定位架组件包括定位架底座、定位架和中斜撑,定位架底座通过螺栓连接侧支架,定位架底座上固定定位架,定位架底座和定位架之间设有中斜撑,中斜撑、定位架底座和定位架之间形成三角形支撑结构。
进一步的,定位销组件包括定位销底座、定位销和下斜撑,定位销底座通过螺栓连接侧支架,定位销底座上固定定位销,定位销底座和定位销之间设有下斜撑,下斜撑、定位销底座和定位销之间形成三角形支撑结构。
进一步的,导向轮组件包括导向轮架、垂直导向轮和水平导向轮,导向轮架通过螺栓连接在顶架上,导向轮架上端连接垂直导向轮,导向轮架侧面连接水平导向轮。
进一步的,侧支架和顶架之间设有上斜撑,上斜撑、侧支架和顶架之间构成三角形支撑结构。
本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理,支撑强度大,不容易造成汽车侧围变形,工作平稳可靠,提高了使用寿命;导向轮采用双向限位,工作更稳定。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明侧视图。
附图标记说明:1-侧支架、2-顶架、3-配重板、4-上斜撑、5-支撑架、6-支撑轮、7-导向轮架、8-垂直导向轮、9-水平导向轮、10-水平定位销、11-定位架底座、12-定位架、13-中斜撑、14-定位销底座、15-定位销、16-下斜撑、17-水平定位销座。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~2所示,本发明主要包括侧支架1、顶架2、配重板3、支撑轮组件、水平定位组件、定位架组件和定位销组件。
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