[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种轮胎，能够抑制胎肩陆地部的撕裂损伤。轮胎在胎面部(2)配设有在轮胎周向上连续地延伸的多个主沟(3)。主沟(3)包含配设于最靠胎面端(Te)侧的胎肩主沟(4)。胎肩主沟(4)在轮胎周向上具有多个从深度最大的沟底面(9)隆起的隆起部(10)。隆起部(10)的轮胎周向的长度随着朝向轮胎径向内侧而变大。

技术领域

本发明涉及具有胎肩主沟的轮胎。

背景技术

下述专利文献1提出了在胎面部的最靠胎面端侧配设有胎肩主沟的轮胎。通常，为了得到充分的排水性，胎肩主沟以大的宽度形成，但那样的话，容易产生行驶中路面的小石子等异物进入的夹石。若轮胎以夹石状态继续行驶，则有可能在夹石部位的沟底面产生损伤。

另外，具有胎肩主沟的轮胎例如在胎肩主沟的轮胎轴向外侧形成有胎肩陆地部。在该胎肩陆地部登上路缘石等路面上的阶梯的情况下，胎肩主沟的沟底面作用有大的应变。特别是，在支承大载荷的重载荷用轮胎中，存在由于上述应变而导致在胎肩主沟的沟底面产生裂缝等损伤的趋势。

而且，上述沟底面处的损伤存在如下趋势：随着行驶距离的增大而缓缓地生长，导致胎肩陆地部的局部撕裂损伤(破裂)。特别是，在胎肩陆地部由在轮胎周向上连续的连续部形成的情况下，上述趋势显著。

专利文献1：日本特开2017－043208号公报

发明内容

本发明是鉴于以上的情况而提出的，主要目的在于，提供能够抑制胎肩陆地部的撕裂损伤的轮胎。

本发明提供一种轮胎，其在胎面部配设有在轮胎周向上连续地延伸的多个主沟，其中，上述主沟包含配设于最靠胎面端侧的胎肩主沟，上述胎肩主沟在轮胎周向上具有多个从深度最大的沟底面隆起的隆起部，上述隆起部的轮胎周向上的长度随着朝向轮胎径向内侧而变大。

在本发明的轮胎中，优选上述隆起部在沿着轮胎周向的剖面中具有：从上述沟底面相对于轮胎径向倾斜地延伸的至少一个侧面、以及与上述侧面相连且沿着轮胎周向延伸的外表面。

在本发明的轮胎中，优选上述隆起部在沿着轮胎周向的剖面中包含梯形部分。

在本发明的轮胎中，上述隆起部的在上述沟底面处的轮胎周向的长度为上述外表面的轮胎周向的长度的1.40～2.00倍。

在本发明的轮胎中，优选上述外表面的轮胎周向的长度为多个上述隆起部的轮胎周向的1节距长度的0.30～0.80倍。

在本发明的轮胎中，优选上述隆起部的轮胎径向的高度为从上述胎肩主沟的沟缘到上述沟底面的深度的0.40～0.80倍。

在本发明的轮胎中，优选上述隆起部的轮胎轴向的宽度为上述胎肩主沟的沟宽的0.30～0.60倍。

在本发明的轮胎中，优选上述胎面部具有与上述胎肩主沟的内侧邻接的中间陆地部，在上述中间陆地部设置有与上述胎肩主沟相连的多个中间刀槽，对于上述多个中间刀槽而言，每个中间刀槽的沿轮胎轴向延伸上述胎肩主沟侧的端部而成的区域穿过在轮胎周向上相邻的上述隆起部的间隙。

在本发明的轮胎中，优选上述中间刀槽的深度为从上述胎肩主沟的沟缘到上述沟底面的深度的0.30～0.80倍。

在本发明的轮胎中，优选在上述胎肩主沟的外侧形成有胎肩陆地部，该胎肩陆地部由在轮胎周向上连续延伸的连续部构成。

在本发明中，在胎肩主沟沿轮胎周向设置有多个从深度最大的沟底面隆起的隆起部。上述隆起部能够抑制夹石。另外，上述隆起部局部性地增大沟底面的橡胶体积，进而提高胎肩主沟的沟底面的刚性以及耐久性。