[发明专利]一种汽车顶盖加强梁的运输架

说明书

本发明公开了一种汽车顶盖加强梁的运输架，包括底框，所述底框为矩形状，所述底框的四角处设置有与底框垂直的Ⅰ号立柱、Ⅱ号立柱、Ⅲ号立柱、Ⅳ号立柱，所述底框上设置有两根背部安装杆，所述Ⅰ号立柱、Ⅳ号立柱之间设置有背部连接杆，背部连接杆与安装杆上端相连，所述安装杆侧壁处设置有悬挂柱，汽车顶盖加强梁内圈的两个圆角处挂在悬挂柱上，所述悬挂柱端部设置有避免汽车顶盖加强梁脱出的限位卡钳。本发明通过底框、背部连接杆实现背部安装杆的安装固定，将悬挂柱安装在背部安装杆上实现汽车顶盖的悬挂，通过底框上底部安装柱实现支撑限位杆的支撑限位，通过限位卡钳实现叠放限位，通过底框下的叉架结构实现运输架的搬运。

技术领域

本发明属于汽车配件的运输领域，具体涉及一种汽车顶盖加强梁的运输架。

背景技术

汽车天窗是安装在汽车顶盖上，天窗玻璃可通过手动或电机驱动实现翘起和打开，具有通风换气和采光散热等功能的装置。

汽车天窗的换气利用的是负压原理，即依靠汽车在行驶过程中，气流在天窗顶部的快速流动，形成车内的负压而将车内空气排出。打开天窗时，首先将车内空气抽出，而不是直接进风，污浊的气体被抽走后，从进气口补充进来经过过滤的新鲜空气。开天窗换气对车内空调的影响也比开侧窗要小很多。采用这种先排气后进气的换气方式，可加快空气的更新速度，对空调的影响也很小。

而在汽车的设计过程中，在汽车顶盖的天窗附件需要加装加强梁，通过对天窗部位进行加固，但是，目前汽车顶盖加强梁在运输过程中还没有针对性的夹具体。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种汽车顶盖加强梁的运输架。

本发明的技术方案是：一种汽车顶盖加强梁的运输架，包括底框，所述底框为矩形状，所述底框的四角处设置有与底框垂直的Ⅰ号立柱、Ⅱ号立柱、Ⅲ号立柱、Ⅳ号立柱，所述底框上设置有两根背部安装杆，所述Ⅰ号立柱、Ⅳ号立柱之间设置有背部连接杆，背部连接杆与安装杆上端相连，所述安装杆侧壁处设置有悬挂柱，汽车顶盖加强梁内圈的两个圆角处挂在悬挂柱上，所述悬挂柱端部设置有避免汽车顶盖加强梁脱出的限位卡钳。

所述底框上端设置有底部安装柱，所述底部安装柱上设置有支撑限位杆，所述支撑限位杆对汽车顶盖加强梁进行限位支撑，所述支撑限位杆端部设置有限位卡钳。

所述支撑限位杆为角钢，所述支撑限位杆的水平段对汽车顶盖加强梁底部进行支撑，支撑限位杆的竖直段对汽车顶盖加强梁侧壁进行限位。

所述Ⅰ号立柱、Ⅱ号立柱之间设置有左侧连接杆，所述Ⅲ号立柱、Ⅳ号立柱之间设置有右侧连接杆。

所述右侧连接杆下端设置有容纳铭牌的铭牌框。

所述底框中形成运输过程中保护用的方格网。

所述Ⅰ号立柱、Ⅱ号立柱、Ⅲ号立柱、Ⅳ号立柱下端设置有底座，所述底座下端形成方形沉孔，所述方形沉孔便于运输架叠放。

所述底框下端设置有便于叉车将运输架举起的叉架结构，所述叉架结构为横向叉架结构或纵向叉架结构。

所述横向叉架结构包括Ⅰ号叉架，所述Ⅰ号叉架位于底框的短边下端，所述Ⅰ号叉架、底框之间设置有分隔用的Ⅰ号分隔柱。

所述纵向叉架结构包括Ⅱ号叉架，所述Ⅱ号叉架位于底框的长边下端，所述Ⅱ号叉架、底框之间设置有分隔用的Ⅱ号分隔柱。

本发明通过底框、背部连接杆实现背部安装杆的安装固定，将悬挂柱安装在背部安装杆上实现汽车顶盖的悬挂，通过底框上底部安装柱实现支撑限位杆的支撑限位，通过限位卡钳实现汽车顶盖加强梁的叠放限位，通过底框下的叉架结构实现运输架的搬运，本发明结构简单，能够方便汽车顶盖加强梁的整体运输，提高了运输效率，保证了运输质量。

附图说明

图1 是本发明的立体图；