[发明专利]道路阻断发现方法、装置、设备及计算机可读介质

说明书

本发明提出一种道路阻断发现方法，装置、设备和计算机可读介质，所述方法包括：从路网数据中获取至少两条相连的道路；分别计算所述两条相连的道路的理论流量关系；分别获取在所述两条相连的道路上的用户轨迹数量，并计算所述两条相连的道路上的实际流量关系；判断所述两条相连的道路的实际流量关系和理论流量关系是否一致；如果不一致，则将实际流量小的道路作为阻断道路。本发明实施例将道路理论通行能力和实际通行能力进行比对，判断出是否发生道路阻断的情况，可以提高判断道路阻断的精确性，另外没有覆盖范围上限制，可以方便地实现扩量。

技术领域

本发明涉及互联网技术领域，尤其涉及一种道路阻断发现方法及装置、设备和计算机可读介质。

背景技术

目前用户出行一般会采用地图进行路线规划，并提供导航服务。如果规划的路线中，有一段路临时因施工、交通事故等不可通行，会给用户带来不好体验，导致用户绕路等结果。

目前，发现道路阻断的方案，主要有两种，一种是依靠于用户群体的反馈，一种是通过对互联网的阻断信息进行抓取和解析。其中，用户反馈的方式主要包括：用户在出行过程中，将发现的道路阻断上报。经过核实用户上报内容的真实性后，将道路阻断发布到线上产品。互联网抓取的方式主要包括：对在网上有披露的、因大型或长期施工对部分道路进行封路的信息，抓取并解析，制作到线上产品。

然而，对于上述第一种用户反馈方案仍然存在以下缺点：

1、道路阻断发现的规模，只能覆盖到一个城市，或者是一个省，强烈依赖于用户群体的规模。

2、采用用户反馈的方案，需要对用户群体的长期活跃度、主动贡献度等，通过各种奖励方式等进行维护和调动。用户反馈的方案，偏被动，对结果和效果没有很好的可控性。

对于第二种互联网抓取方案的仍然存在以下缺点：

1、对于网上未披露的封路信息，是无法发现并召回的，受限于网络资料覆盖度的瓶颈。

2、大型施工的封路事件，因外事活动临时封路活动等，网络上通知的开始封路时间，往往早于现实中真实封路时间。提前封路，可能造成用户提前规避封闭的导航绕路，造成了一定的用户伤害，影响用户体验。

发明内容

本发明实施例提供一种道路阻断发现方法、装置、设备及计算机可读介质，以解决或缓解现有技术中的一个或多个技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种道路阻断发现方法，包括：

从路网数据中获取至少两条相连的道路；

分别计算所述两条相连的道路的理论流量关系；

分别获取在所述两条相连的道路上的用户轨迹数量，并计算所述两条相连的道路上的实际流量关系；

判断所述两条相连的道路的实际流量关系和理论流量关系是否一致；

如果不一致，则将实际流量小的道路作为阻断道路。

在一种实施方式中，所述分别计算所述两条相连的道路的理论流量关系，包括：

获取道路通行能力的多个参考属性的特征向量

获取每个参考属性的权重向量

计算每条道路的通行能力y，即：

其中，k_i表示i个参考属性的权重向量，所述x_i表示第i个参考属性的特征向量。

在一种实施方式中，所述分别获取在所述两条相连的道路上的用户轨迹数量，并计算所述两条相连的道路上的实际流量关系，包括：

收集用户的轨迹点；