[发明专利]一种防止衬套脱离的发动机支撑架在审
申请号: | 201811541698.2 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN111319444A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 王德忠;郭强;傅剑磊 | 申请(专利权)人: | 宁波景升明诚汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 王亮 |
地址: | 315800 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 衬套 脱离 发动机 支撑架 | ||
本发明涉及一种防止衬套脱离的发动机支撑架,包括支撑座,所述支撑座上设置有圆管,所述圆管的一端的边缘整体向内翻边形成挡板结构。所述圆管的另一端的周边设置有若干铆接翻边,所述铆接翻边在衬套装入圆管后,向圆管侧翻折并扣压在衬套上。本发明能够防止衬套脱离。
技术领域
本发明涉及汽车发动机减震技术领域,特别是涉及一种防止衬套脱离的发动机支撑架。
背景技术
随着汽车技术的发展,安全和舒适是每个零部件供应商都应必须考虑和要求的,汽车上的橡胶减震件可以使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,在车辆行驶过程中,随着使用年限的增加,时常会出现支架上的,支架上的橡胶衬套脱落,造成车辆失控的情况。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种防止衬套脱离的发动机支撑架,能够防止衬套脱离。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种防止衬套脱离的发动机支撑架,包括支撑座,所述支撑座上设置有圆管,所述圆管的一端的边缘整体向内翻边形成挡板结构。
所述圆管的另一端的周边设置有若干铆接翻边,所述铆接翻边在衬套装入圆管后,向圆管侧翻折并扣压在所述衬套上。
所述圆管的另一端的周边均匀设置有四个干铆接翻边。
所述圆管采用钣金件拉伸而成。
有益效果
由于采用了上述的技术方案,本发明与现有技术相比,具有以下的优点和积极效果:本发明将圆管的一端的边缘设置为整体翻边形成圆环,另一端的边缘设置四个铆接翻边,利用两端的翻边使减震衬套大大的提高连接强度,不容易松动脱落,防止一切因减震器出现的不利因素,让使用者在开车过程中享受到舒适感和安全感。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本发明。应理解,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在阅读了本发明讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本发明的实施方式涉及一种防止衬套脱离的发动机支撑架,如图1所示,包括支撑座1,所述支撑座1上设置有圆管2,所述圆管2的一端的边缘整体向内翻边形成挡板结构21。所述圆管2的另一端的周边均匀设置有四个铆接翻边22,所述铆接翻边22在衬套装入圆管2后,向圆管2侧翻折并扣压在衬套上。
由此可见,在衬套组装入圆管后,其一端因向内翻边形成挡板结构,使得衬套无法从这一端甩落而出,另一端的铆接翻边扣压在衬套上使得衬套同样无法脱落,本发明通过改进支撑座上的外圆管,利用两端翻边使减震衬套大大的提高连接强度,不容易松动脱落。
其中,所述圆管采用钣金件拉伸而成,将圆管采用钣金件拉伸而成,方便翻边处理,实现更为容易。
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