[发明专利]一种短距离工程物料运输助力推车

说明书

一种短距离工程物料运输助力推车，目的是机动性好，室内外都能方便使用；本发明包括驱动单元、车架和控制系统；驱动单元包括电动机及减速器、减速器输出轴、绳筒、离合器、主动链轮、被动链轮、轴承座、驱动单元支架、链条、驱动轮轴和驱动轮；离合器上结合器通过内花键套装在减速器输出轴外花键上；绳筒、主动链轮均通过轴承装在减速器输出轴上；车架包括转向机构、离合器操纵器、滑轮及滑轮架、车斗、前车轮、过轮、车架底梁、过渡件；转向机构包括车把、转轴，车把与转轴固连成T形结构，转轴通过推力轴承装在过渡件上部；离合器操纵器包括手柄、连杆、拔叉和支座；支座固定连接在过渡件上；控制系统包括正反转按钮、调速旋钮、控制器和电瓶。

技术领域

本发明涉及一种土建工程中使用的运输机械。

背景技术

在土建工程中，各种建筑材料常常需要从某地转移至另外一地，如从储存地或者加工处转移到使用处，比如搅拌机加工的混凝土，要及时转移到使用处浇灌，等等。在目前的土建工程施工中，如果运输距离不太远的话，人力推车仍然是被普遍采用。为了提高工作效率，解决人力推车吃苦费力而且效率低下等问题，很多工程中采用了机动翻斗车来完成部分工作，但由于其机动性较差，尤其是在小范围施工，或在室内施工时，这种机动翻斗车的使用条件受到了很多限制。

发明内容

本发明的目的就是克服上述已有技术的不足，提供一种机动性好、方便灵活、室内外施工都方便使用的短距离工程物料运输助力推车。

本发明包括驱动单元、车架和控制系统；驱动单元包括电动机及减速器、减速器输出轴、绳筒、离合器、主动链轮、被动链轮、轴承座、驱动单元支架、链条、驱动轮轴和驱动轮。电动机和减速器直联装在驱动单元支架上。离合器上结合器（即离合器主动件）通过内花键套装在减速器输出轴的外花键上。绳筒是离合器的从动件，通过轴承装在减速器输出轴上离合器结合器的左侧，主动链轮是离合器的另一从动件，通过轴承装在减速器输出轴上离合器结合器的右侧。在减速器输出轴的外端装有轴承座，轴承座安装在驱动单元支架上。被动链轮和驱动轮固装在驱动轮轴上，驱动轮轴通过轴承装在驱动单元支架的下部，并与减速器输出轴平行。环状链条将主动链轮和被动链轮相联，链条使主动链轮的扭矩传给被动链轮，进而使驱动轮转动，实现推车前进或者后退。

车架包括转向机构、离合器操纵器、滑轮及滑轮架、车斗、前车轮、过轮、车架底梁和过渡件。转向机构包括车把和转轴，车把与转轴固定连接成T形结构，转轴上下通过推力轴承装在过渡件的上部，转轴下端与驱动单元支架固联。离合器操纵器包括手柄、连杆、拔叉和支座；支座固定连接在过渡件上，手柄、连杆、拔叉通过销连在一起，连杆的上部活动连接在支座上，拔叉嵌于离合器结合器的凹槽中，扳动手柄，通过拔叉可将离合器结合器在减速器输出轴上左右移动。车斗的前部用铰链连接在车架底梁的铰支座上，车斗后端下部装有过轮，车斗底部托在车架底梁上。车架底梁的前端固装前车轮轴，前车轮轴的两端装有前车轮，过渡件的上部通过转向机构的转轴连接驱动单元，前车轮和驱动单元的驱动轮使整车平稳着地。过渡件的上部前端装有滑轮架，滑轮架上装有滑轮。钢丝绳一端固定在绳筒上，钢丝绳另一端通过滑轮架上的滑轮和车斗后下部的过轮系在车斗的前部下端中央的吊环上，过轮的轴向略长一点，防止钢丝绳脱出。车斗可以靠自重复位。

控制系统包括正反转按钮、调速旋钮、控制器和电瓶，正反转按钮和调速旋钮装于车架转向机构的车把上，控制器和电瓶置于车斗下方车架底梁的空隙处。正反转按钮、调速旋钮通过导线与控制器和电瓶连接。

当离合器结合器（主动件）处于中位时，电动机空转；离合器结合器处于左位时，电动机驱动绳筒转动，进而卷绕或放出钢丝绳，使车斗绕铰链转动，实现车斗翻转或放平；离合器结合器处于右位时，电动机驱动主动链轮转动，并通过链条带动驱动轴上的从动链轮，实现驱动轮转动，推车前进或者后退。使用时，先将车斗内装入所要运输的物料，离合器结合器拔到右位，启动电动机正转或反转，同时扳动方向车把，并可转动调速旋钮。行走到目的地后停止，拔动离合器结合器到左位，启动电动机正转，使绳筒上的钢丝绳缠绕，实现翻斗将物料倒出。物料倒出后，启动电动机反转，将车斗放平，完成一个循环的作业。