[发明专利]一种基于复杂网络的路网评价方法在审
| 申请号： | 201811542489.X | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN109461310A | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 徐东伟;郭海锋;袁鑫良;方祺伟;秦俊峰 | 申请（专利权）人： | 银江股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G06F17/50 |
| 代理公司： | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 赵芳;张瑜 |
| 地址： | 310012 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 路网 城市路网 复杂网络 出度 入度 构建 评价指标 网络效率 评价指标体系 路段 变化规律 道路交通 交通诱导 控制系统 实时数据 有效缓解 交叉口 建模 模态 拥堵 应用 分析 交通 | ||
1.一种基于复杂网络的路网评价方法，包括如下步骤：
(1)以路段为节点，以连接路段的交叉口为边，建立复杂城市路网模型；
(2)基于复杂城市路网模型，构建基于复杂网络理论的路网评价指标，所述路网评价指标包括但不限于节点的入度与出度、路网的入度与出度、路网网络效率的一种或组合；
(3)提取道路交通数据，基于构建的路网评价指标，实现不同模态的交通路网评价。
2.根据权利要求1所述的一种基于复杂网络的路网评价方法，其特征在于：步骤(1)中复杂城市道路网络模型，一般表达式如下：
URN＝(N,E,ES) (1)
其中，N＝{n1,n2,…,nn}是道路的节点集合，n是路段的数量，E＝{eij|i,j∈N}，eij≠eji,ES:E->S是从边到由线圈检测器获得的交通状态数据的映射函数。
3.根据权利要求1所述的一种基于复杂网络的路网评价方法，其特征在于：步骤(2)中节点的入度与出度可表示为：
其中代表从节点m流向节点i的车辆流量，Vin代表从节点i流向节点n的车辆流量；Ai和Bi分别表示流入和流出节点i的节点集合。
4.根据权利要求1所述的一种基于复杂网络的路网评价方法，其特征在于：步骤(2)中路网的入度与出度可表示为：
其中代表从节点m流向网络G的车辆流量，代表从节点i流出网络G的车辆流量；CG和DG分别表示流入和流出网络G的节点集合。
5.根据权利要求1所述的一种基于复杂网络的路网评价方法，其特征在于：步骤(2)中网络效率可表示为：
其中E(URN,t)表示t时刻路网URN的网络效率，dt(i,j)表示t时刻节点i和j的最短路径。
6.根据权利要求5所述的一种基于复杂网络的路网评价方法，其特征在于：所述dt(i,j)可以表示为：
其中，E(i,j)表示从节点i到节点j的最小流量，Vt(k)表示在t时刻节点k的流量，s表示集合E(i,j)中元素个数。
7.根据权利要求1所述的一种基于复杂网络的路网评价方法，其特征在于：步骤(3)中不同模态包括工作日模态和周末模态。
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