[发明专利]农业拖拉机挂车活塞式气制动阀总成在审
申请号: | 201811543295.1 | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN109466528A | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 马恩;马宇骋 | 申请(专利权)人: | 南阳理工学院 |
主分类号: | B60T15/36 | 分类号: | B60T15/36;B60T15/02 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 陈英超 |
地址: | 473004 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气制动阀总成 下壳体总成 农业拖拉机 上壳体总成 制动灯开关 活塞式 挂车 第二压力传感器 制动活塞 出气 过载阀 制动阀 壳体 螺塞 第一压力传感器 同一水平面 垂直布置 动态特性 静态特性 壳体总成 密封性能 下端密封 总成结构 上壳体 下壳体 有效地 上端 螺接 紧凑 外部 | ||
农业拖拉机挂车活塞式气制动阀总成,包括:上壳体总成,制动活塞总成、制动灯开关总成、下壳体总成;上壳体总成与下壳体总成螺接;下壳体总成上端与上壳体的下端密封接触;制动活塞总成安装在上壳体总成和下壳体总成内部;制动灯开关总成安装在下壳体总成外部与下壳体连接,并与第二压力传感器总成和气制动阀出气螺塞在同一水平面内垂直布置;第二压力传感器总成和气制动阀出气螺塞分别布置在气制动阀总成两侧;制动灯开关总成和第二过载阀壳体分别布置在农业拖拉机挂车活塞式气制动阀总成两侧;第一压力传感器总成和第一过载阀壳体分别布置在气制动阀总成两侧。该总成结构紧凑、密封性能好,静态特性和动态特性性能得到了有效地提高。
技术领域
本发明属于农业拖拉机领域,涉及一种农业拖拉机挂车气制动阀总成,尤其涉及一种农业拖拉机挂车活塞式气制动阀总成。
背景技术
目前,国内外生产的农业拖拉机挂车制动系,大多为人力机械制动系或人力液压制动系,驾驶员在制动时劳动强度大,容易疲劳;也有少部分采用气制动系。本发明人于2013年2月16日申请的发明专利“拖拉机挂车气制动阀201310050637.7”和同日申请的实用新型专利“拖拉机挂车气制动阀201320072580.6”采用的是活塞弹簧式气制动阀。其不足之处如下:将零件组装成气制动阀总成和将气制动阀总成插入连接板后,再安装在拖拉机上时,装配工艺仍然比较复杂;推杆仅为一个零件,虽然制造简单,但是对平衡弹簧总成预紧力不能调节,因此最低平衡气压较大,使得随动性范围变小;排气噪音比较大;因为采用O形密封圈进行动密封,所以密封性能受到接触面的加工质量、装配质量和使用环境制约,密封性能不理想;制动灯开关总成中的负极螺柱与负极弹簧片装配、制造工艺复杂;高压气体输入腔和高压气体输出腔没有设置压力传感器,控制精度不高;高压气体输入腔和高压气体输出腔没有设置压力过载阀,气制动阀制动性能差。本发明人于2014年12月12日申请的发明专利“三轮汽车气制动阀201410758529.X”和同日申请的实用新型专利“三轮汽车气制动阀201420779536.3”采用的是膜片弹簧式气制动阀。其不足之处如下:将零件组装成气制动阀总成和将气制动阀总成安装在三轮汽车上时,装配工艺仍然比较复杂;只有一个平衡弹簧,推杆和预紧装置总成虽然具有预紧力调节功能,但是获得的最低平衡气压还是比较大,随动性范围变化不太大,制动性能提高不理想;制动踏板力减小不理想;因为制动活塞采用间隙密封,所以密封性能受到接触面的加工质量、装配质量和使用环境制约,密封性能不理想;气压制动灯开关总成装配工艺复杂;上盖与下壳体压紧后旋转120°凹凸连接装配工艺要求高,密封性不理想;进排气阀芯下部阀芯中间一部分外径小于其底端外径,进排气时间缩短不明显,气制动阀的动态特性性能提高不明显。
因此,研制一种结构紧凑、连接方式合理,可快速实现拆装,进排气阀芯集成一体,综合性能好、控制精度高、使用安全可靠的农业拖拉机挂车活塞式气制动阀总成,必将受到广大用户的青睐。试验验证,我们研制的农业拖拉机挂车活塞式气制动阀总成具备结构合理,其制动时静态特性和动态特性好、控制精度高、功能齐全、综合性能好等优点,完全适用于农业拖拉机气制动系统上。
发明内容
本发明的目的在于提供一种功能齐全、结构紧凑、连接方式合理、综合性能好,其制动时静态特性和动态特性好、控制精度高、密封及制动性能好,拆装方便且使用可靠的农业拖拉机挂车活塞式气制动阀总成。
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