[发明专利]变速器防熄火控制方法

说明书

本发明公开了一种变速器防熄火控制方法，包括：步骤1，比较转速是否小于防熄火下限，是则进入步骤2；步骤2，判断所述转速小于所述防熄火下限的时间是否大于第一标定时间，如是则进入防熄火模式，否则返回步骤1；步骤3，在进入防熄火模式后，比较转速是否大于防熄火上限，是则进入步骤4，否则继续保持防熄火模式，且重复比较转速是否大于防熄火下限；步骤4，判断所述转速大于所述防熄火上限的时间是否大于第二标定时间，是则退出防熄火模式，否则继续保持防熄火模式，且返回步骤3。本发明的变速器防熄火控制方法，引入防熄火上下限的计算，提高防熄火控制精度，对现有技术的风险进行有效规避。

技术领域

本发明涉及变速器防熄火控制方法。

背景技术

双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)综合了手动变速器(MT)和液力自动变速器(AT)的优点，传动效率高、结构简单，不仅提高了车辆的动力性与经济性，而且极大的改善了车辆的驾驶舒适性。自动挡车型在一些极端工况，如驱动轮打滑ESC作动，上台阶或陡坡起步丢油门工况，由于扭矩与转速变化速率非常快，控制不好有熄火的风险，或者在偶发性整车内阻大或燃烧不好发动机抗负载能力不足时，若转速过低变速箱没有脱开离合器会有熄火的风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种变速器防熄火控制方法，使变速箱以最快速率脱开离合器卸掉变速箱负载，防止发动机熄火。

本发明的变速器防熄火控制方法，包括：步骤1，比较转速是否小于防熄火下限，是则进入步骤2；步骤2，判断所述转速小于所述防熄火下限的时间是否大于第一标定时间，如是则进入防熄火模式，否则返回步骤1；步骤3，在进入防熄火模式后，比较转速是否大于防熄火上限，是则进入步骤4，否则继续保持防熄火模式，且重复比较转速是否大于防熄火下限；步骤4，判断所述转速大于所述防熄火上限的时间是否大于第二标定时间，是则退出防熄火模式，否则继续保持防熄火模式，且返回步骤3。

如上所述的变速器防熄火控制方法，其中，所述防熄火下限为：防熄火下限初始值和补偿值的运算值；所述防熄火上限为：防熄火上限初始值和补偿值的运算值；所述防熄火下限初始值和所述防熄火上限初始值分别通过发动机水温获得。

如上所述的变速器防熄火控制方法，其中，所述补偿值获取方法为：设置目标怠速转速，将目标怠速转速与转速做差，形成第一参数；获取所述转速的转速变化率，作为第二参数；所述补偿值为：所述第一参数和所述第二参数的运算值。

如上所述的变速器防熄火控制方法，其中，以防熄火下限初始值和补偿值的和为第一备选值，以防熄火下限初始值为第二备选值，所述防熄火下限为：选取所述第一备选值和所述第二备选值中的一个，与防熄火下限标定量比较，选取最大值；以防熄火上限初始值和补偿值的和为第三备选值，以所述目标怠速转速为第四备选值，所述防熄火上限为：所述第三备选值和所述第四备选值中的最小值。

本发明的变速器防熄火控制方法，引入防熄火上下限的计算，提高防熄火控制精度，对现有技术的风险进行有效规避。

附图说明

图1为本发明变速器防熄火控制方法的逻辑框图；

图2为本发明变速器防熄火控制方法中获取防熄火上限和防熄火下限的逻辑图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明公开一种变速器防熄火控制方法，包括：

步骤1，比较转速是否小于防熄火下限，是则进入步骤2；