[发明专利]用于叉车的救援方法

说明书

本发明公开了一种用于叉车的救援方法，所述叉车的货叉设有充电端子，所述叉车的车本体设有放电端子、蓄电装置和放电设备，所述充电端子与所述蓄电装置电连接，所述放电端子与所述蓄电装置通过所述放电设备电连接，所述叉车包括第一叉车和第二叉车，所述救援方法包括：在所述第二叉车电量不足时将所述第二叉车的所述货叉伸入所述第一叉车的底部以使所述第二叉车的所述充电端子与所述第一叉车的所述放电端子电连接。本发明的用于叉车的救援方法，在叉车的电量不足时，通过另一辆电量较高的叉车给该叉车进行充电，以实现对电量不足的叉车的及时救援，救援过程简单、方便，受充电柜安装位置的限制较小，主动性较强。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种用于叉车的救援方法。

背景技术

现在自动导引车在运行过程中所有能耗均有车载电池提供，运行时电能会逐渐减少，因此在循环运行过程中需要补充电能。目前自动导引车充电时需要到安装有充电柜的区域与充电柜进行插接才能充电，使用不方便，存在改进的空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种叉车，为电量不足的叉车提供救援服务，使用方便。

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于叉车的救援方法，该救援方法可在叉车电量不足时通过另一个电量较多的叉车充电，安全且高效。

根据本发明实施例的用于叉车的救援方法，所述叉车的货叉设有充电端子，所述叉车的车本体设有放电端子、蓄电装置和放电设备，所述充电端子与所述蓄电装置电连接，所述放电端子与所述蓄电装置通过所述放电设备电连接，所述叉车包括第一叉车和第二叉车，所述救援方法包括：在所述第二叉车电量不足时将所述第二叉车的所述货叉伸入所述第一叉车的底部以使所述第二叉车的所述充电端子与所述第一叉车的所述放电端子电连接。

根据本发明实施例的用于叉车的救援方法，在叉车的电量不足时，通过另一辆电量较高的叉车给该叉车进行充电，以实现对电量不足的叉车的及时救援，救援过程简单、方便，受充电柜安装位置的限制较小，主动性较强。

根据本发明一个实施例的用于叉车的救援方法，所述叉车的底部设有第一避让腔，所述放电端子设于所述第一避让腔的顶壁，所述充电端子设于所述货叉的上表面，所述第二叉车的所述充电端子的上表面与所述第一叉车的所述放电端子的下表面接触以使所述充电端子与所述放电端子之间进行电流传输。

根据本发明一个实施例的用于叉车的救援方法，将所述第一叉车的所述车本体翘起以使所述第一叉车前倾，将所述第二叉车的所述货叉伸入所述第一叉车的底部以使所述充电端子与所述放电端子电连接。

根据本发明一个实施例的用于叉车的救援方法，所述货叉与所述车本体相连，将所述叉车的所述货叉绕其车轮朝靠近地面的方向转动以使所述叉车前倾。

根据本发明一个实施例的用于叉车的救援方法，所述第一叉车的所述货叉伸入充电柜的底部，所述充电柜的底部设有用于避让所述货叉的第二避让腔，所述第二避让腔的顶壁设有所述充电接头，所述充电端子与所述充电接头相连。

根据本发明一个实施例的用于叉车的救援方法，所述充电端子的上表面与所述充电接头的下表面接触以使所述充电端子与所述充电接头之间电流导通。

根据本发明一个实施例的用于叉车的救援方法，所述货叉设有可活动的挡板，所述挡板用于遮挡所述充电端子，在充电之前先将所述挡板运动到使所述充电端子敞开的位置，以在充电过程中所述充电接头和/或所述放电端子可与所述充电端子电连接。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：