[发明专利]一种离合器压力电磁阀dither选用方法

说明书

本发明涉及一种离合器压力电磁阀dither选用方法，确定TCU支持的所有dither组合，进行台架测试，获得台架测试数据，优选dither组合进行整车静态测试及整车动态测试，并将分别测试数据与台架测试数据进行比对，偏差最小的dither组合用于离合器压力电磁阀。本技术方案通过台架试验、整车静态测试及整车动态测试，通过测试每组dither组合的CPCV电磁阀响应时间和输出压力稳定性测试及磁滞测试，通过测试数据的对比，并综合离合器控制电磁阀使用过程中的需求，作为dither组合选取的依据，获得最佳的dither组合，使得匹配的离合器控制压力电磁阀驱动更准确，响应更好。

技术领域

本发明属于变速箱技术领域，特别是一种离合器压力电磁阀dither选用方法。

背景技术

电磁阀控制液压油路压力推动离合器片动作，实现整机控制。电磁阀通过电流驱动，为达到快速响应该电流为震颤电流。

在同一款车型上，TCU支持的电磁阀dither组合可能有多种，不同的电磁阀dither组合，DCT控制中液压电磁阀的性能不同，会对车辆的性能有较大的影响，为了更好的确定与车型最匹配的液压电磁阀，现技术通过对液压电磁阀进行测试来实现，但是确不能提供最匹配的dither组合，使得匹配的注压电磁阀并不能更好的适应相应的车型。

发明内容

本发明的目的是提供一种离合器压力电磁阀dither选用方法，以解决现技术对与离合器匹配的液压电磁阀不能与车型适应的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种离合器压力电磁阀dither选用方法，包括：

1)确定TCU支持的所有dither组合；

2)台架测试，对变速箱进行CPCV电磁阀响应时间和输出压力稳定性测试及磁滞测试，获得台架测试数据；

3)根据步骤2)的测试数据，选取设定数量的dither组合进行整车验证；

4)整车静态测试，在试验车辆静止状态下，进行电磁响应时间和输出压力稳定性测试和磁滞测试，测试内容与测试条件均与步骤2)相同，获得静态测试数据；将静态测试数据与台架测试数据进行比对，并计算平均静态偏差；

5)整车动态测试，依次将步骤3)的dither组合写入TCU中，将试验车辆在设定路况下以不同油门进行升档测试，获得动态测试数据；将动态测试数据与台架测试数据进行比对，并计算平均动态偏差；

6)选取平均静态偏差与平均动态偏差均最小的dither组合用于压力电磁阀控制。

所述CPCV电磁阀响应时间和输出压力稳定性测试及磁滞测试方法包括：

1)在设定温度范围内，设定间隔温度以确定相应的测试温度点；

2)在每个测试温度点和相应的dither组合下，给出CPCV实际阶跃电流组合表；

3)按照每个温度的dither组合表，对每个dither组合完成一次不同阶跃电流的测试及一次磁滞测试，并获得相应的测试数据；

4)将获得的测试数据进行比对，将测试数据排列，自最小测试数据值对应的dither组合开始选取设定数量的dither组合进行整车静态测试和整车动态测试。

所述设定温度为-30-90℃范围内，每隔10℃是一个温度点，每个温度点的误差为±3℃。

在0℃以下，每个阶跃电流持续时间为5S，0℃以上，每个阶跃电流持续时间为3S。

所述CPCV电磁阀响应时间和输出压力稳定性测试及磁滞测试方法，具体包括：

1)试验前将变速箱进行低温处理，确保变速箱油温达到设定的低温要求；