[发明专利]一种便于安装拆卸的汽车挡泥板

说明书

本发明公开了一种便于安装拆卸的汽车挡泥板，包括挡泥板主体、缓冲板和汽车车架，挡泥板主体的顶部活动连接有汽车车架，汽车车架的左端底部固定连接有缓冲板，缓冲板的底部固定连接有加固块，汽车车架的前后两端嵌入有行走槽，行走槽的外侧活动连接有连接头，连接头的底部右侧嵌入有清洗喷头。设置有清洗喷头，清洗喷头可以喷出水，对挡泥板进行清洗，从而防止泥巴长时间吸附在挡泥板上，对挡泥板腐蚀损坏，大大提高了挡泥板的使用寿命，设置有连接圆环，通过连接圆环可以使挡泥板与连接头进行活动连接，便于挡泥板的安装和拆卸，适用于便于安装拆卸的汽车挡泥板的使用，在未来具有广泛的使用前景。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于安装拆卸的汽车挡泥板。

背景技术

在雨天天气或者路面上有积水的时候，汽车行驶时，旋转的车轮会将路面上的泥浆带起，又将泥浆沿车轮旋转过程中各切线方向甩出，为了不让车轮带起的泥浆把汽车弄脏，以及防止扬起飞沙走石撞击车身破坏车面的保护漆，通常在汽车车轮的后方设置挡泥板，通过挡泥板来阻挡车轮溅起的雨水沙石等。现有技术的挡泥板主要为将一块整板经相关的加工设备经滚压形成两端部圆弧过渡、两侧边为圆弧边的挡泥板，由于是整体结构，机械强度高，其两端部及两侧边成弧状，造型自然流畅且美观。

现有技术的挡泥板存在着如下缺点：一是安装上挡泥板后会降低底盘的高度，因为车的底盘本身就低，如果车辆行驶到山路或者泥比较多的路段，这个时候挡泥板就会变成刮泥板，挡泥板的使用寿命短，那么相应就会影响汽车整体性能；二是轮胎在行驶中带的石子泥块甩到挡泥板上噪音很大，三是挡泥板的安装和拆卸都需要借助工具来完成，当挡泥板有问题时不便于及时的安装和拆卸，四是挡泥板安装好后角度不能进行调节，五是挡泥板不能随时随地清洗。

所以，如何设计一种便于安装拆卸的汽车挡泥板，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于安装拆卸的汽车挡泥板，以解决上述背景技术中提出的安装和拆卸都需要借助工具和角度不能进行调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的汽车挡泥板，包括挡泥板主体、缓冲板和汽车车架，所述挡泥板主体的顶部活动连接有汽车车架，所述汽车车架的左端底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接有加固块，所述加固块的右上部固定连接有缓冲块，所述汽车车架的前后两端嵌入有行走槽，所述行走槽的外侧活动连接有连接头，所述连接头的顶部内侧焊接有固定条，所述连接头的正前方左侧中间部位贯穿有卡扣，所述连接头的底部中间部位焊接有固定圆环，所述连接头的底部右侧嵌入有清洗喷头，所述固定圆环的正前方嵌入有扭动螺杆，所述连接头的底部活动连接有挡泥板，所述挡泥板的顶端固定连接有连接圆环，所述挡泥板的右侧表面嵌套有挡灰层，所述挡泥板的顶部固定连接有上部弧形板，所述挡泥板的底部固定连接有下部气囊充气板，所述下部气囊充气板的内部中间部位嵌入有气囊室，所述挡泥板的左侧固定连接有连接球，所述连接球的顶部固定连接有扭簧。

优选的，所述扭动螺杆的外形是一个“T”字形，扭动螺杆主要是由钢和铁的合金材料制成。

优选的，所述连接头的主要材料是由防锈性能较好和硬度较硬的钢和铁的合金材料构成。

优选的，所述清洗喷头的外形是一个中间贯穿有一个圆形洞的圆柱体。

优选的，所述连接圆环共有三个，连接圆环直径为一厘米，长为三厘米的金属圆环。

优选的，所述扭簧分别与挡泥板和汽车车架固定连接。

优选的，所述挡灰层外表面设置竖直朝下的导流槽。

优选的，所述连接头的底部设置有带伸缩杆的毛刷，且伸缩杆撑开状态时毛刷头刚好可接触到轮胎外表面，所述伸缩杆的底部与转动轴相连。

优选的，所述清洗喷头与水箱相连，且在驾驶室内设置清洗喷头喷水控制按钮。